从单一车型到全系矩阵 第七代凯美瑞
    在国内中高级车市场，几乎所有品牌都是一款车型打天下，而第七代凯美瑞通过三个不同系列产品，组成一个方阵，确立了自己在中高级市场的矩阵式布局，也打破车型“豪华”的配置分野，颠覆中高级车的配置格局、细分格局乃至于品牌格局。“如此庞大的凯美瑞家族阵容，不仅在广汽丰田的发展史上是前所未有的，在业界也属空前。”正如广汽丰田总经理小椋邦彦的梦想，第七代凯美瑞必将为中高级车市带来革命性的变化。
    而自2006年上市以来，广汽丰田凯美瑞整体销量已经累计突破80万辆，成为同级别最快达成80万销量的车型。至此，凯美瑞造就了“单代车型销量冠军”的凯美瑞速度。此刻，面对欧美系老牌劲旅以及韩系、法系新军的多重包围，曾经的中高级车销量冠军凯美瑞从气场上已经具备了hold住中高级车市场的阵势!接下来，新凯美瑞三箭齐发形成的矩阵式合力，有望终结中高级车市近年来的多寡头时代，从而重新恢复到到凯美瑞独霸天下的单寡头时代!
 ->第七代凯美瑞勇攀品质“珠峰”
第七代凯美瑞到店 全国销售店同步发售
    12月24日，在西方传统新年圣诞节这天，中高级车市迎来一份激动人心的圣诞大礼——第七代凯美瑞旗舰、运动两大车系正式上市，并在全国300多家销售店同步发售。即日起，此前的预定用户可以陆续提车，对于新增订单用户，广汽丰田也将尽最大的努力让更多的客户在2012年春节前提车。
    记者从上海地区广汽丰田经销店了解到，第七代凯美瑞已于前日到店。上市当天一早，大批消费者不畏严寒，赶到销售店试车、看车，不少之前就下订单的消费者现场就提到了心仪的爱车。 业内人士指出，无论2012年车市整体有多么理性和淡定，中高级车市场都注定不会平静，新一轮激烈竞争势成必然。而为冠军而生的第七代凯美瑞，以一系列革命性的科技突破，前所未有的“一个品牌，三大车系”的矩阵式布局，以及极具竞争力的价格体系，必将成为中高级车市的“价值引领者”和“乱象终结者”，并提前引爆2012年中高级车市乃至整个车市的消费热潮。
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产品解析








丰田凯美瑞发展历史简介
    20世纪70年代初，战争过后的和平为日本带来了经济的飞速发展，日本国内消费者对家庭用车的需求日渐明显。丰田意识到了人们汽车消费的新需求，于是1980年1月推出了一款基于Celica车型开发的Celica Camry车型，这款车与Celica运动性的取向不同，更加偏重舒适性和实用性的取向，同时这款车拥有着比Celica更大的车内空间。这款车推出之后，受到了很多好评，这也坚定了丰田继续推出新车型的想法。
    鉴于Celica Camry的成功，丰田于1982年推出了内部代号V10的第一代Camry，这是丰田首次为Camry开辟单独的车系。第一代Camry脱离了Celica车型而是使用全新开发的车型平台。第一代Camry采用两种不同的命名方式，在日本本土这款车叫做Vista，而在日本以外则成为Camry
·第一代Camry（代号V10 1982年-1986年）
·第二代Camry（V20 1986年-1990年）
·第三代Cmary（V30/XV10 1990年-1996年）
·第四代Camry（XV20/V40 1994年-2001年）
·第五代Camry（XV30 2001年-2006年）
·第六代Camry（XV40 2006年至2011年）
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试驾体验









第七代凯美瑞前脸
第七代凯美瑞外观
第七代凯美瑞内饰
第七代凯美瑞内部
第七代凯美瑞尾部
第七代凯美瑞底盘

凯美瑞试驾实拍6
凯美瑞试驾实拍1
凯美瑞试驾实拍2
凯美瑞试驾实拍3
凯美瑞试驾实拍4
凯美瑞试驾实拍5

凯美瑞第七代官方图1
凯美瑞第七代官方图2
凯美瑞第七代官方图3
凯美瑞第七代官方图4
凯美瑞第七代官方图5
凯美瑞第七代官方图6
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