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　　中国与世界的距离不断缩小

　　中国汽车工业驶过60年，中国汽车市场规模早已跨入世界第一的行列。同时，汽车制造与世界整体水平的差距也正在逐渐减小。

　　1953年，中国的汽车工业还处在一个从无到有的阶段，长春第一汽车制造厂（以下简称“一汽”）的建成，标志着我国汽车工业从无到有。从1956年第一台解放牌汽车下线，到1958年，一汽共生产1.6万辆汽车。而在1953年时，世界汽车总产量已突破1000万辆。

　　1952年，美国通用汽车公司推出别克牌小轿车。1955年，来自德国大众在沃尔夫斯堡庆祝第100万辆甲壳虫下线。仅从这些数字上我们就可以看到，当时中国汽车工业与世界的巨大差距。

　　但是，一切都不是一成不变的。2001年，中国加入WTO，私人购买汽车欲望增强。根据中国汽车工业协会的统计，2002年中国汽车年产量为325万辆，销售324万辆，同比分别增长了38.49%和36.65%。这是中国汽车市场第一个增长高峰，预示着我国汽车工业进入了高速发展阶段。而在同一年的德国，大众豪华越野车Touareg量产，第五代高尔夫也开始定型生产，这标志着大众品牌正式进入一个全新的市场领域。可见，差距仍然存在。

　　2002年开始，中国汽车市场快速成长，许多合资、自主品牌如雨后春笋般冒了出来。2009年，中国汽车市场年销量突破1800万辆，跃居全球第一。这一年，美国通用汽车正式递交破产申请。而在2010年，丰田也因油门踏板和脚垫的原因，在全球实施了大面积的召回，深陷信任危机。

　　经过60年的发展，中国汽车工业已今非昔比。不过，尽管60年来中国汽车市场取得了举世瞩目的成就，但与世界发达国家轿车工业相比，产品技术水平、生产规模和实力差距依然存在。中国要想成为真正的轿车强国，还有很长的路要走。

　　2012年中国车企前五强格局分布

　　上汽集团上汽集团在2013年世界500强排行榜中排名第103位，比上一年度上升了27位，旗下企业包括上海通用、上海大众、上汽通用五菱、上汽乘用车等。上汽集团总部设在上海，分别在上海、江苏、广西、成都、辽宁、山东、武汉、浙江、新疆等地建有基地。

　　东风汽车东风汽车在2013年世界500强排行榜中排名第146位，旗下企业包括神龙汽车、东风有限、东风日产、东风本田、东风裕隆、东风悦达起亚、东风乘用车等。东风汽车总部设在武汉，公司有十堰、襄樊、武汉、广州四大基地，形成了“立足湖北，辐射全国，面向世界”的事业布局。

　　中国一汽中国一汽在2013年世界500强排行榜中排名第141位，名次比去年增长24位，旗下企业包括一汽-大众、一汽丰田、天津一汽、一汽股份等。中国一汽总部设在长春，在天津、四川、广东、山东等地建有基地。

　　北汽集团北汽集团在2013年世界500强排行榜中排名第336位，首次进入世界500强，旗下企业包括北京现代、北京奔驰、北汽有限、北汽股份和福田汽车等。北汽集团总部设在北京，公司主要业务分布在北京、河北、山东、四川、广东等地。

　　长安汽车长安汽车在2013年世界500强排行榜中排名第209位，名次比去年增长29位，旗下企业包括长安福特马自达、长安铃木、长安PSA以及河北长安等。长安汽车总部设在北京，公司主要业务分布在北京、河北、广东、重庆等地。