动力：稳定平顺中规中矩

　　在动力操控上，斯柯达昕锐与新桑塔纳、新捷达一样，昕锐搭载了1.4L和1.6L两款发动机。我们本次试驾的是1.6L车型，最大功率110马力(81kw)/5800rpm，最大扭矩为155Nm/3800rpm。匹配了6A图自动变速箱，在档位设置上保留了运动模式S档，但是却没有了手动模式。

　　试驾路线是千岛湖的一条环湖公路，风景宜人没有什么过往车辆，这使我愈发的想立刻驾驭这台Rapid昕锐。上路时在起步阶段，昕锐的表现较为温和平稳，D挡下油门的自由行程较大，加速比较平缓，而随着速度的爬升和油门的深入，踏板踩下近一半，发动机转速达到3000转左右时，加速性能就有了不错的提升，当然猛踩油门也能迅速提升，但是这点我个人是不提倡的，费油、伤车。而在高速行驶中，方向盘显得较为紧致，转向没有虚位，准确到位。整个过程换挡表现都很柔畅，这也是6AT变速箱最大的优点。斯柯达昕锐作为一款纯代步用的小车来说，这样的表现完全能算的上出色。

　　注：Rapid昕锐采用了轻量化的EPS电子助力转向系统，让驾驶更为精准便捷。EPS通过车速感应，在低速时提供较大的转向助力使得转向轻盈，高速时减小转向助力，保证高速行驶的稳定性，使得在不同车速下都能获得最佳的转向助力。该转向电机安装在转向柱上，不占用悬挂空间，更灵巧轻便，同时相比传统液压转向助力系统更节能省油。

　　空间：宽敞、舒适

　　从空间上来说宽敞舒适的空间是斯柯达品牌系列车型的共有特性，Rapid昕锐无论是在驾乘空间上还是载物空间上都有着出色的表现。

　　Rapid昕锐长4501mm、宽1706mm、高1469mm，轴距为2603mm，空间利用率比较高，为驾乘人员营造了一个较为宽敞舒适的空间。同时，Rapid昕锐的后排为标准的三人乘坐空间，后排三个独立的头枕为后排所有乘客提供了舒适安全的驾乘环境。

　　Rapid昕锐的行李厢空间达466L，在同级别车型中具有比较明显的竞争力。与此同时，Rapid昕锐的行李厢设计规整，方便大件物品的放置，在放置儿童推车时，甚至无需折叠便可轻松放入。此外，Rapid昕锐的行李厢还采用了低开口设计，方便放入较重的物品，行李厢门框处还设有防止划伤油漆的挡板，细节设计体贴入微。

　　Rapid昕锐车内有着非常巧妙且贴心的储物空间设计：其中智选版与优选版的四个车门上均配备了杂物盒，前排车门的储物空间为1.5L，可以放置大容量饮料瓶，后排车门储物盒空间为0.6L，可以放置各种常见的饮料，驾驶员杂物盒可以存放7寸屏幕的大尺寸手机，顺应时代发展需求，非常实用；手制动拉杆旁边设计有插卡槽，方便放置各种卡。

　　总结：

　　一天的试驾体验也算让我对上海大众斯柯达昕锐有了更深入的了解，对于这款车无论是外形设计还是内饰均呈现出简约、时尚风格，动力匹配也完全可以满足普通家庭使用，作为这个级别的车型来说其确实是一个很好的选择，毕竟斯柯达品质和性能还是足以让人放心的。