新款C5采用了和老款一样的动力总成，仍旧使用2.3L直列四缸自然吸气发动机。这台2.3L自然吸气发动机带有VTCS可变相位气门正时技术，171马力、230牛·米的数据对于C5来说完全够用了。发动机盖内侧配有隔音材料，提高了乘坐的舒适性。

　　与这三款发动机搭配的是来自日本爱信的TF系列6速Tiptronic变速箱，并且带有雪地和运动两种模式。

　　总结：

　　新款C5的悬挂调校偏软，行程和比较长，所以在过弯时会出现很明显的倾斜。但是在比较颠簸的路段，新款C5就表现的相当完美，车内的颠簸感非常轻微，悬挂系统压缩，弹回的过程非常迅速。这在同级车中绝对可以算得上是佼佼者，所以法兰西王者的这个形容，并非浪得虚名。