Q3搭载了更符合本土化的2.0T发动机，并分为高、低两种功率版本，低功率版本2.0T发动机在4300-6200转速内可以输入125Kw的最大功率，在1700-4200的转速区间内可以输入最大280Nm的最大扭矩，高功率版本的2.0T发动机在5000-6200rmp转速区间内可以输入147Kw的最大功率，转速区间1800-4900rpm内则可以输入同为280Nm的最大扭矩。

　　国产Q3全系均标配了7速S-tronic双离合变速器，随着油门的变化，可以很轻松的实现升降挡的需求，并且这款变速器的换挡响应时间较短，既适合日常驾驶对于舒适性的诉求，又能满足动态模式下的驾驶乐趣。

　　在加速的过程中，Q3的车头上扬的姿态比较明显，在奥迪独门绝技quattro和ESP的共同作用下，没有出现挠地的现象，0-100km/h加速时间为8.4秒。

　　在驾驶的过程中，方向盘表现轻盈，稍微丧失了一些操纵感。在高速行驶中，韩泰轮胎的胎噪声偏大。总体性能良好，变速箱换挡平滑。驾驶视线也非常的开阔，可以给驾驶者一个愉悦的好心情。

　　试驾过国产Q3之后，感觉与进口版之间并无多少差别。更为亲民的价格也让国产Q3充满竞争力，显然一汽对于国产Q3进行的改进相当成功。