动力方面，2012款奥迪Q5依旧搭载代号为EA888的2.0升涡轮增压直喷发动机。最大功率155kW/4300-6000rpm，峰值扭矩为350N·m/1500-4200rpm。

　　与之相搭配的变速箱为来自ZF的8速手自一体变速箱，ZF的8速变速器最大特点为可以实现跳档操作，即：不需要顺序式升降档，电脑可以更具驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，由7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。这台变速箱的换挡时间仅需200ms，这就和一般的DSG双离合变速箱和序列式变速箱的换挡时间基本相同了。

　　Q5的悬挂硬朗扎实，尽管车身较高，但在超车并线时，并没有感受到明显的侧倾，并没有因为重心高而给人信心不足的感受；在通过一些颠簸路段时，坐在偏硬的座椅上也能清晰地感受到路面的变化。而在通过减速带时，富有韧性的悬架同样让人印象深刻，当前后轮分别通过减速带，“啪啪”两下间，车身跟着上下晃动了两下然后很快归于平稳，再也没有多余的动作。

　　Q5的刹车感受也是笔者比较喜欢的类型，刹车非常线性，基本是踩多少有多少，能充分领会驾驶者的意图，这对比于日系车那种前半段刹车如无物的感受有了强烈的反差，也更能给予驾驶者更多的信心。