真皮座椅很柔软，坐上去相当舒适，前排带有12向电动调节、按摩、加热、通风等配置，主驾驶还带有3组记忆功能。后排座椅的坐垫长度和前排相同，这个值得称赞。在顶配的两款车型后排配置的气囊安全带，在紧急情况下，安全带中的气囊可弹出，以保护乘客的安全，这可是在许多豪华车型上也难见的配置哟~

　　储物空间方面，福特新蒙迪欧还是比较丰富，前后门板的储物格都可以放置多瓶矿泉水，中央扶手箱容积和深度都不错，里面还有个可拆卸式的储物板，可放些零碎小物品。后备箱空间也相当可观，其纵深很大，还支持4/6分拆放倒，不过后排座椅分折放倒后与后备厢地板有10cm左右的高度差，对实用性有些影响。

　　新蒙迪欧提供了1.5T和2.0T两款发动机给大家选择，其中1.5T EcoBoost涡轮增压直喷发动机最大功率为181马力，最大扭矩为240牛·米。它的2.0T EcoBoost涡轮增压直喷机提供两种不同调校选择，低功率版发动机最大功率203马力，最大扭矩340牛·米，而高功率版发动机的最大功率则为242马力，最大扭矩可达到350牛·米。其中时尚版、豪华版配备的是低功率引擎，此外三款车型均为高功率引擎。传动系统方面，全系车型均配备的是6速手自一体变速箱，带S挡和换挡拨片。

　　起来方向盘手感略重，但韧劲十足，车头指向精准，很有驾驶乐趣。动力非常充裕，油门和刹车都非常线性，既不拖沓也不激进，这样也为舒适性和燃油经济性方面找到了平衡，6速手自一体变速箱挡也颇为平顺。

　　
　　相比老款新蒙迪欧悬挂则不再过于硬朗，更注重舒适与运动的平衡，为了降低了悬架的簧下质量，提高乘坐舒适性，在底盘上其前后控制臂和转向节均采用了高标准的铝合金零件，在同级别中也颇为罕见。在高速驶过一些沟沟坎坎时，车身会出现小幅度的颠簸，紧接着被经过前麦弗逊后上下横臂式多连杆悬挂的积极过滤之后，几乎感觉不到它的多余弹跳；

    新蒙迪欧的隔音效果十分出色，让新蒙迪欧开起来非常安逸，不论是发动机噪音、风噪还是路噪，在传进驾驶舱之前都已被消去了大半。按下启动按钮的时候，就算你在车外，都不易觉察到发动机的启动过程；出色的抑噪能力和舒适十足又不失韧性的悬架让新蒙迪欧站在了舒适型家用车的制高点。　　

　　总结：作为福特战略下的又一款全球车型，它不仅体现了福特全球品牌DNA，而且在设计初期就充分考虑到中国消费者的需求来适应中国市场。新蒙迪欧在外观、内饰、配置、安全性能等方面实现了强力提升，而且在各方面都找到了一种平衡，为我们带来了卓越的驾驭体验的同时，又带来了良好的驾乘舒适性，新蒙迪欧总得来说堪称是一台老少咸宜的车型，一定会有许多家庭消费者对它的整体表现伸出大拇指。