朗境与朗行共用代号为EA211的全新1.4T涡轮增压引擎，这款引擎具有全铝轻量化的设计，对于减重以及散热都有进一步提升，此外技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。这台发动机最大功率为96kW/5000rpm，峰值扭矩为225Nm，在1400-3500转之间便可以发挥其最大功效，并且拥有比较宽泛的峰值扭矩输出。据资料显示1.4TSI综合工况油耗仅为5.7L/100km，属于优秀。相比同排量自然吸气发动机，马力及扭矩输出增加35%以上，加速更加畅快。变速箱依旧是我们熟悉的7速DSG双离合变速器，换挡间隔很快，动力输出十分平顺，总体表现和大众其他7速DSG变速器相同。

　　
　　在D挡模式时，发动机显得不温不火，如果想来点激情的，就切换到S挡模式，换挡转速被延后到了3500rpm左右才开始有升档动作，这时候发动机的的扭矩输出达到峰值状态，与D挡的温柔形成鲜明的对比，车身的加速反应开始变得灵敏起来，能轻松应付快速超车和一些快速的并线情况，同时换挡拨片也增加不少驾驶乐趣。　　

　　全新的ESP集成了众多主动安全功能，在车辆行驶过程中，能以100次/秒的频率对驾驶员的行驶意图和实际行驶情况进行检测、分析，及时对车辆进行主动干预。提高车辆动态行驶的安全性，就像您身边坐了一位经验丰富的教练时刻来纠正驾驶员的错误，真正做到防患于未然。　　

　　总结：从2008年第一款朗逸的诞生，上海大众便不断对Lavida家族进行扩充。继Gran Lavida朗行上市之后，Cross Lavida朗境也即将月今年11月5号携手上海大众三款全新车型New Lavida Sport新朗逸运动版，Gran Lavida Sport朗行运动版，Lavida BlueMotion朗逸蓝驱技术版隆重登场。到那时，Lavida家族全系六款车型将全部面向市场，对广大消费者提供全面的产品支持，真正实现作为中级车市场的领先品牌，相信Lavida家族将在在市场上占据更加举足轻重的地位。