动力操控:人车合一，贴地飞行　

　　绅宝位于排挡杆后方的一键式启动按键，让我又不禁联想起了Saab独树一帜的经典设计。至今为止，大多数汽车钥匙入口或启动旋钮的位置都设计在方向盘下方的仪表台区域，唯有Saab大胆地将钥匙孔挪到了中控台区域换挡杆的后方，目的是防止碰撞时钥匙击伤驾驶员的膝盖。虽然绅宝采用了诸多豪华品牌偏爱的一键启动模式，但这个源自Saab的标志性设计还是被传承了下来，在品味经典的同时，彰显了绅宝现代人机工程的卓越成果。

　　此次试驾的绅宝包括2.0T和2.3T两款车型。而2.3T车型的动力性能给我们留下了更深刻的印象：当发动机转速超过1200转时，绅宝仪表盘上那块标志性的涡轮压力表立刻会进入亢奋状态；1900转以上便可达到峰值扭矩。而这些仅仅是开始，绅宝绵密而线性的中后段加速能力令人吃惊，从80-110Km/h的提速如同起步一般强劲有力，犹如长跑运动员在赛程后半段唤起的“第二次生理呼吸”。丝毫不辱没Saab“高速公路怪兽”的美名。　

　　如此出众的表现，自然离不开Saab涡轮增压鼻祖深厚的技术底蕴。根据厂家提供的官方数据，2.3T车型最高功率184KW/5300RPM，最大扭矩350NM/4500RPM。据悉，绅宝的百公里加速达到了惊人的8.2秒，这一成绩足以和宝马3系、奥迪A4等性能豪车相媲美。

绅宝百公里加速达到8.2秒

源自Saab的涡轮增压发动机