我们鏖战了17个昼夜，从北京出发，取道东北边疆：远涉中国的东、北两极；挑战沙地、山路、土路、碎石、泥浆、冰雪六种越野路况；连闯沙漠、草原、湿地、林海、白山、黑水、天池七道关卡，驰骋8000公里......这一路上有你，我们不寂寞。
随着一声锣鼓，由36台一汽丰田LAND
CRUISER组成“LC”字样的车队按照从小到大的编号从北京出发了……17天后，我们顺利抵达长春，所有人都沉浸在LAND
CRUISER车主俱乐部三周年庆典的欢乐之中。这17个昼夜是难忘的，因为那段时光记录着欢笑与汗水。LAND
CRUISER车主俱乐部的成员们共同圆满完成了一汽丰田汽车销售有限公司举办的“极地征途勇无畏”——LAND
CRUISER车主俱乐部“挑战极限珍爱自然”之东北边疆行活动。《车王》杂志很荣幸作为全程随队报道媒体之一，切身地感受到LAND
CRUISER车主俱乐部成员的热情奔放、感受到整个集体团结互助的融洽氛围、感受到LAND CRUISER的卓越越野性能。
沙地挑战
从北京出发的第二天，我们便迎来了第一个挑战——穿越浑善达克沙地。进入沙地腹地之后，领队开始讲解沙地驾驶要领：四驱模式调整到L4（低速四驱）、启动中央差速锁、发动机转速恒定在最大扭矩输出的范围、遇到沙地阻力不要收油，依然保持行进车速。驾驶过程中，领队会在驾驶难度最高的地方用对讲机进行指导，如果掌握驾驶要领，翻越大沙丘是每一辆LAND
CRUISER都可以完成的。如果不幸陷车，不能大脚轰油门，这样会使车辆越陷越深，应该听从领队指挥，必要的时候采取牵引和推车的救援办法。随着领队一声令下，一辆接着一辆的LAND
CRUISER冲向大沙丘。
因为很多车主是南方来的，所以沙地驾驶的经验几乎为零，这使得领队不停地对着手台呼叫指挥，即使是这样，还是有一部分车主没有翻越沙丘。事后大家总结出沙地驾驶的心得：首先，车辆性能是毫无问题的，应付此次要翻越的沙丘也是没问题的；其次，一定要对自己、车辆有足够的信心，信心不足也是导致翻越失败的重要原因之一；再次，尽量保证行驶速度，尤其在软沙路面，更要保证通过的速度；最后，陷车之后不能慌，用手动模式的低挡位或者倒挡自身脱困。
