去往剑门关的山路如同窄轨铁路一般，勉强容得下两车并行。其中很长一段是硬生生从山体上开凿出来的半隧道式的公路。公路一边基本是数十米深的山涧悬崖，另一侧则是压向头顶的山体。山路多弯，视线也受限制，这种路，天生就是“手脚并用”的四驱车的领地，LAND CRUISER 200兰德酷路泽得意起来，在这里自是一番大显身手——每当陡峭的山路前方有其他卡车、轿车或拖拉机恐惧地缓慢爬行时，LAND CRUISER 200兰德酷路泽因为V8发动机产生强大的动力，加上全时四驱系统的优势操控性能，纵身一跃，便能轻松完成狭窄道路上漂亮的极限超车。当然，你也不必担心超车或过弯道时车辆发生的侧倾，通过全球领先的KDSS（动力调节悬架系统），车身的摇摆刚性得到极大提升的同时，转向响应速度也被缩短到了极致。

　　遗憾的是我们来得不巧，剑门关在不久前的一场泥石流中受损毁容，正在全力抢修。连通剑门关到公路的数公里山路也堆放了沙石材料，封闭起来，禁止车辆通行。我们只能在古人的诗词之中，体会雄关雄风了。

　　直奔翠云廊。翠云廊是最险的古蜀道剑门蜀道的一段，古称剑州路柏，它西至梓潼、北通昭化、南到阆良，三路全长约有300多里。它最奇妙之处在于，全路都有两侧行道柏树肃立护卫，至今仍留有8 000余株。但这些柏树，粗细分明，并非一朝一代栽种。据说蜀道植树，共分6次，是在秦、三国、晋、唐、宋、明6个朝代间完成的。其中有两处典故：三国时代的集中栽种是由张飞主持，所以这里的柏树又被称为“张飞柏”；唐朝栽种的柏树是遮住太阳净化空气，好给为给杨贵妃运送的荔枝起保鲜作用。最艰险的地方搭配着最坚强的树，翠云廊好一派志人仁人的品格，它这一行翠绿，指引着清风、正气的方向。

　　LAND CRUISER 200兰德酷路泽的GPS着实让我们受益匪浅，精准地给我们指引正确的行驶方向，这一路驶来如同演奏一首进行曲，平顺、舒适、愉悦而振奋。当然，也有凹凸不平的差路，那会打乱前进的节奏，那是在一段国道与高速的接力路段。当公路把界面交还给地壳的时候——有的“路”只是“走得人多了”而已，根本还没到“成了路”的火候，这样的路石块纵横，遍布深坑，性格暴躁，冷酷无情，把路过的车辆“摇匀”后陷在一边是它的拿手把戏，即便是轧路机也未必能收拾这样的“烂摊子”。当公路上大部分车辆都排列起队伍，一个挨一个小心翼翼踮着脚尖慢慢蹒跚绕过路中央的坑洼时，LAND CRUISER 200兰德酷路泽却毫不迟疑，凭借出色的主动牵引力控制系统A-TRC与上坡辅助控制系统HAC大踏步地一跃而过——纯正硬派的非承载式车身让LC200拥有了强健的骨骼，而巨大的离地间隙和接近角离去角又保证它的底盘在极限情况下都不会“触礁”，况且KDSS动力调节悬架系统也实现了更大的车轮行程，大大提升了车辆在复杂路面的通过性和稳定性，随时为车辆保驾护航。在这种越野路面行走，对LAND CRUISER 200兰德酷路泽来讲，不像是一般车辆所表现的拼死抵抗，却像是一场轻盈放松的嘉年华。