今年的车市很火，火到“车荒潮”席卷全国，部分热销车持续缺货，甚至等车三个月也不足为奇，价格自然十分坚挺，精明的准车主们翘首企盼着年底能捞点实惠，那年底车市到底将走向哪里？哪些车型会撕破车价防线，率先降价？
从广州今年前三季度上牌量与去年同期对比分析可以看出，尽管车市全线飘红，但部分车型广州上牌量明显低于去年，冲量压力仍然存在；许多新车如汉兰达、新君威、科鲁兹等上市后表现不俗，但仍有一些新车表现不济，经销商库存压力逐增，降价正呼之欲出。
意外！主流车型上牌量纷纷下滑
今年的广州车市有许多惊喜，同样也有意外。从今年前三季度广州上牌数据看，广州新车上牌量累计101534辆，较去年同期87095辆，增幅达到16.58%。其中“金九”含金量高，9月份以15765辆新车上牌量创今年广州单月上牌量之最，环比增幅39.3%,较去年同比增幅66.24%。
在增幅如此明显的大背景下，供需不平衡导致的车荒也是自然而然的事情。然而再从单一车型同比去年上牌量来看，市场各级别车型并非全线飘红，许多车型如领驭、迈腾、锐志、速腾、凯越、标致307、卡罗拉等市场主流车型，销量较去年都有下滑，最高下滑幅度达34%。
记者在走访市场时发现，就算9月份广州新车上牌量增幅明显，但许多经销商仍纷纷表示，市场略显淡，9月份没有达到预期，甚至略低于8月份，而10月份更显一般。这样来看，尽管许多车企都提前完成了全年预定目标，但是广州区域的部分车型表现仍没有想象中那么好。
