今后，上海将加强对外地牌照车辆早晚高峰随意上高架的治理。为了进一步缓解本市的拥堵现象，上海正在研究更严格的外牌禁行方案，以有效缓解交通拥堵的现象。

　　在近日举行的人大专题会议上，上海市副市长沈骏举例说，北京规定外地牌照高峰时候不能进五环，现在上海也准备研究相关政策。市建交委主任黄融也表示，是否会借鉴北“京的做法目前正在研究”。此外，黄融还透露，上海不排除扩大外地车牌禁行范围的可能。

　　据了解，目前经常在上海道路上行驶的外地牌照私车约10万辆，占上海汽车总量的近15%。若在高峰时期能够减少15%的汽车，将大大有利于城市交通压力的缓解。对此，虽然上海也曾出台过禁止外地牌照车辆在工作日早晚高峰上高架的规定，但由于查处力度并不大，禁令形同虚设。

　　另外，不少市人大代表还表示，要解决上海交通拥堵的问题必须“多管齐下”，其中包括拥堵收费。上海是全国最早“对拥堵收费课题进行研究的，技术上没有问题，关键是设定拥堵收费区域的标准难以制定。”黄融表示，一旦划定某个区域实行拥堵收费，势必会对该区域的经济发展带来影响。目前上海也积极学习伦敦等发达地区的成功经验，希望能找到设定拥堵区域的合理标准。此外，拥堵收费并不一定是私车额度拍卖的替代方法，也有可能两者并存。