上海私车牌照价格迭创新高，已引起市政府相关管理部门高度关注，市政府权威人士昨天表示，将通过出台“组合拳”将私车牌照价格“打下去”，牌照不可能只涨不跌。据悉，除了已经出台的“二手车市场额度转让价格不得高于最近一次新增私车额度拍卖平均价格”措施，还在研究“二手车额度纳入机动车额度拍卖平台”、“新牌上新车”、“机动车额度分类拍卖”等举措，将根据私车牌照价格走势分批分步实施。

　　据悉，上海现有沪牌私车120万辆，外省市牌照50-60万辆，还有大量的公车，这已经使上海的城市交通处于一种比较严峻的状态，因此上海的私车牌照投放不可能无限制“放量”，从去年下半年以来，每月的投放量基本保持在9000张左右，有关人士表示，这将成为今后的“常态”。上海城市的道路资源有限，优先发展公交是长期的发展战略，目前，上海的轨道交通已经达到468公里，今后将逐步达到600公里以上，承载量大、速度快的轨道交通将成为上海市民和各地游客的主要代步工具，并通过有效接驳与公交车衔接，便于百姓的出行。

　　但随着人们经济生活水平的提高和城市化的扩张，尤其是近年来上海房地产新开楼盘多数集中在外环以外的区域，上海市民对私车的刚需也是客观存在的，每月2万多的拍牌者与9000张的供应量之间缺口不小。有关专家提出，现在车牌上涨过快主要是部分二手车经纪公司通过“操控”二手车牌价格直接影响车牌拍卖的价格，这就形成二手车牌与私车牌照的互为“推波助澜”，导致车牌如“脱缰之马”般失控。为了套住这头“疯马”，目前，二手车市场额度转让价格不得高于最近一次新增私车额度拍卖平均价格的相关操作办法已制定完成，并将于3月份新增机动车额度拍卖后正式实施。对于社会舆论担心这个措施可能会出现部分二手车交易企业违规采取阴阳合同规避新政，市政府相关管理部门昨天明确表示，将加强二手车额度过户转让的市场稽查监管，并希望广大市民在二手车额度过户转让过程中保全相关证据，一旦发现二手车交易企业违规过户转让二手车额度，及时向市商委和物价管理部门举报投诉。一经查实，管理部门将对违规企业依法依规予以严处。另外，市商务委也将会同行业协会强化二手车交易企业的行业自律。有关人士表示，政府管理部门不会放弃对二手车牌照价格的操控，将下大力气“压缩”他们的空间。

　　私车牌照拍卖操作不便也是目前消费者反映的一个问题，有些拍牌者为了避免麻烦就委托拍牌公司操作，这些人占到较大比例客观上为形成“价格联盟”创造了机会。上海国拍总经理徐勉之披露，现在他们已经设置了一台电脑一次只能投一张标书；对IP地址每秒竞拍的数量进行限制，但个别“黄牛”还是用多种办法钻空。据悉，上海已经委托交大和复旦组建专门研究团队，在《拍卖法》和现行《上海市非营业性客车额度拍卖管理规定》的框架下，提出优化完善机动车额度竞拍流程的方案。3月份的拍卖就有变化：通过拍卖操作系统，在投标拍卖第一阶段（10：00—11：00），向投标价格高于上月投标拍卖均价的投标拍卖者，发出“请您谨慎理性出价”的友情提醒，并需投标拍卖者再次确认投标价格后，投标价格方能生效。市政府管理部门表示，将做好相关政策落地效果跟踪评估，并结合新一轮《上海市交通发展白皮书》编制，借鉴国内外机动车管理先进经验，深化研究本市机动车管理综合配套措施，重点做好机动车额度信息化管理系统建设、停车需求供给管理和公交路权优先等储备性政策研究，引导市民合理有序使用小汽车，努力实现有限路网供给下的路车供需平衡，确保上海城市交通可持续发展。