新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

上汽大众高层谈Viloran:这款车和GL8可以共存

2019-11-23 19:23:53 来源: 汽车频道 滕叶

在本届广州车展上,上汽大众旗下首款大型豪华商务MPV Viloran全球首秀,凭借全新设计语言、3.18米的轴距以及众多豪华配置,众多看客都在惊呼:“别克GL8最大的对手来了!”对此,东方网记者采访了上汽大众汽车销售有限公司总经理贾鸣镝,请他畅谈Viloran的研发始末以及对这款车型的期望。

Viloran的出现填补了空白

豪华商务MPV一直是整个德系产品的空缺点,包括奔驰、宝马、奥迪、大众在内,德系产品并不多。排除纯商用车型大众T5、T6之外,大众最大的一款MPV是夏朗,但夏朗的用途更偏向于家用MPV,再往下就是中小型家用MPV途安。这就说明,从夏朗到T5、T6之间还有一个空档可以发展,就是豪华商务MPV领域。上汽大众早在5年前就开始对新产品进行定义和客户调研,研究中国客户需要怎样的产品,这就是Viloran研发的开端。目前,Viloran是由上汽大众为主导,为全球开发的一款豪华商务MPV,并将在中国市场率先投产。

月初,在大众集团中国区的试乘试驾活动上,大众集团董事长 Diess博士在试驾完几十辆车后,对Viloran高度评价:“这是我有史以来开过、用过最舒适的车。”他也将这一评价发在自己的领英上。要知道,Diess 博士很少会对某一款车做出the best评价,这也从侧面验证了Viloran的品质。

命名体现出更VIP、更尊贵

Viloran的命名其实很有说法。首先,它属于大众品牌的MPV系列,按照之前途安(Touran)、夏朗(Sharan)的命名惯例,就用了“ran”来结尾。而“V”则体现出更加VIP、更尊贵、豪华的驾乘体验。当然,这个命名也体现在了车型本身上。 Viloran拥有同级最大车身尺寸,长度比GL8长14.3厘米,轴距长9.2厘米,车宽也宽了9.8厘米。将装备380TSI发动机,搭配7速湿式双离合变速箱,扭矩可达350N.m。风阻系数在0.3左右,在MPV产品中具有优势。目前内部测量油耗约百公里8升,加速时间约8秒,在MPV市场中保持领先。

打造行政会客厅级私享空间

从产品性能来看,Viloran将满足豪华商务的所有需求。更重要的是,这款车由上汽大众从零开始,充分参与开发。新车采用2-2-3座舱布局、拥有双侧电动滑门、二排配备带电动腿托、座椅靠背可调和双层头枕的独立行政座椅。同时,整车悬挂根据中国市场的实际情况做了适应性调教,并经过超60处隔音降噪处理,包括接近5mm的声学夹层玻璃以及柔性副车架等,我们希望为乘客打造行政会客厅级的静谧私享空间。

驾驶科技方面,Viloran配有符合中国路况L2+级自动驾驶辅助系统。如第三代ACC自适应巡航、车道保持、交通拥堵驾驶辅助系统等。此外,新车使用超过 77%的高强度钢材制造,其中 65%为热成形及超高强度钢 ,搭配激光焊接、空腔注蜡等技术,实力守护每一次尊贵出行。

进军新的细分市场

Viloran的到来意味着上汽大众将进军一个新的细分市场。我们认为这个细分市场是有潜力的,随着共享经济及出行服务的普及,对大型商务MPV的需求是存在的。目前,市场上同级别除了GL8之外,基本上没有其他车型可选。回想10年前,途观上市之前,SUV还不是热潮,途观的到来推动了中国SUV市场的发展。这正是我们希望的结果,把市场做大,而不是从别人手中抢夺份额。我们对这款车的期望是做标杆,销量上也一样要做标杆。Viloran的到来标志着上汽大众已完成对所有细分市场的全覆盖,下一步将是电动车市场的布局。

Viloran和GL8可以共存

对于大型MPV市场,我们做了一系列的研究。比如,T5的舒适性不能符合中国市场的需求。同时也对埃尔法和GL8的卖点,优势及痛点做了分析,从而对Viloran的诸多细节都提出了改进意见。比如座椅方面,大众通常的设计是一整张皮面,我们提出一定要用菱形缝线设计,体现豪华尊贵感,同时需配备电动腿托、双层头枕等装备。很多关注埃尔法的消费者完全可以转到Viloran上。至于GL8,我们存在一定的竞争关系,但是双方特点各不相同。GL8给你的感受是非常安静、比较软、也很舒适,但Viloran无论从外观还是内在都将给你典型的德国车的驾乘感受。

除了喜欢德系车的客户、二胎家庭也会有豪华商务MPV的需求。现在要买一辆6座或7座车,首选还是SUV,然而SUV毕竟车身较高。我们认为MPV更适合家庭使用,因为MPV的特点就是平进平出,SUV是爬上爬下,轿车是要钻进去。在高端家用市场中,MPV下车姿态会比其他车型更优雅舒适,这也是新增的市场需求之一。

Viloran就是原型车

大众集团在全球有三个研发中心——狼堡、巴西和上海,这三个地方都是(有能力、有技术)出原型车的,其它地方基本上都是制造基地,只能做产品引进。从朗逸开始,我们就在做原型车,包括途昂,它在美国市场叫Atlas。我个人感觉,Viloran如果成功,未来美国市场也会有需求,具体要看市场反响。

1
热门推荐
查看更多精彩
精彩推荐