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TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

东方网汽车频道2019-03-05 22:40

自从丰田的造车理念从QDR(品质、耐用、可靠)转变成TNGA(设计、动力、操控、安全)后,新开发的车型似乎都结合了理性和感性的所有要素。在保留原先优秀特性的同时,平添了动感和激情,而这两点在国内的中级车市场上极难看到。而这也是凯美瑞这两年大火的原因。如今,号称TNGA旗舰车型的亚洲龙在一汽丰田国产了,它的表现究竟如何呢?

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

与凯美瑞拥有三种外观风格截然不同,亚洲龙只有一种。而且,这唯一的前脸还明明白白说明了自身的定位。中网的上半部有点类似雷克萨斯的沙漏式,下半部类似于凯美瑞的大嘴。第一眼看上去也许会有点不适应,有点突兀,但此种风格最是耐看,十年内不会过时。带有蓝色描边的丰田LOGO则彰显了双擎的身份,识别率很高。

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

三眼式全LED大灯造型与雷克萨斯ES极为接近,实为点睛之笔。另外,就在两侧大灯下方,亚洲龙特别设计了两个“通风口”,与其它车型大多作为装饰用途不同,这两个“通风口”是实打实、前后贯穿的,目测是为了降低风阻,提升燃油经济性。

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

侧面看上去,同样有个标识彰显着亚洲龙混动的身份,那就是位于外后视镜下方的“HYBRID”铭牌。一条腰线和两条裙线也将近5米长的车身拉伸得修长无比。235/45R18的优科豪马轮胎则显得中规中矩。

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

亚洲龙两侧外后视镜上各有四个不一样大小的小凸点,据说能起到扰流的作用,降低风噪。值得一提的是,凯美瑞也有四个凸点,不过大小一致。看来丰田的设计师还是有的放矢的,并没有依样照搬。

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

相比前脸的中庸和侧面的中规中矩,亚洲龙的尾部设计就有点差强人意了。带熏黑的LED尾灯表现尚可,隐藏式单排气也能接受,但用一根红色饰条将两侧尾灯相连,上书“AVALON”大呼名字就有点俗不可耐了。尾灯下方连着尾箱盖集体凹进去也完全让人摸不着头脑。难道想要首尾呼应吗?前脸有个“凸”,车尾就要来个“凹”,这个人品攒得好!

TNGA的旗舰来了——试驾一汽丰田亚洲龙双擎

进入车内,发现亚洲龙的内饰风格和凯美瑞大同小异。最大的区别就是中控台了,与凯美瑞颇显动感的“Y”字形相比,亚洲龙则方方正正,延续了前脸中庸的风格。最上方是中控屏,下方相继是出风口和空调按键。14喇叭、1200W的JBL音响布局整车,彰显质感。后排有独立出风口和全套老板键,可调节副驾和后排两个座椅的前后移动、音量、收音频率和曲目。2870mm的轴距则保证了后排的宽敞空间。

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