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“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

2019-01-14 02:20 来源: 石家庄益力领克中心

​​2018年的汽车市场,注定将被历史铭记。先有奇瑞汽车以增资扩股方式混改,紧接着北汽银翔停产裁员,再到后来力帆变卖土地寻求发展,等等这些都是在汽车市场大幅下滑背景下发生的。2018年,乘用车市场同比负增长已是板上钉钉,打破了国内汽车市场连续增长势头,很多人认为汽车行业寒冬来临。

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

整整一年,车市都在“跌跌不休”之中。1-11月,我国汽车销量2542万辆,同比下降1.7%。中汽协副秘书长师建华预测,2018年汽车销量增长率为负几成定局,跌幅可能扩大至3%。

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

然而,在市场销量下滑的大背景下,也有逆流而上的品牌。12月6日,吉利汽车公布了11月份销量数据:当月销量为141661辆,同比微增0.3%。今年1-11月,领克品牌销量达114,629辆,连续5个月销量过万。

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

不少人觉得相比前面几个月,领克11月表现暗淡了不少,质疑是不是后劲不足?

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

做为一个“生而全球,开放互联”的新兴高端品牌,领克之所以会受到业内人士的关注,不仅是因为它在品牌定位、价值主张、核心技术、网络布局、服务理念以及商业创新模式上都有着独特的一面。更重要的是,它是目前最有希望成功实现品牌高端化,突破价值天花板的中国品牌。

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

而领克的抗寒能力俨然成为了业内的焦点,要不然11月份销量的一丝丝不稳定为何会让某些人感到高潮呢?只是,任何一个车企都不可能永远保持持续的高速增长,偶尔间的起伏震荡,也是企业发展的正常表象,蹲下是为了跳得更高。从另一方面来讲,作为中国汽车品牌推出的高端品牌,都在发展阶段中,还是应该多鼓励,中国汽车品牌还是得共同发展。

“车市寒冬”来袭,领克的激情依旧燃烧着冬天

在车市“寒冬”下,车企降价促销量已成普遍现象,但领克始终保持着稳定的价格,尤其是高配车型始终是销售主力。根据官方发布的数据显示:领克01的主销车型80%为Pro版及以上,加权平均价为18.18万元,45%的用户来自于增换购,这一比例中的65%来自于主流合资品牌用户。领克02高配车型占比接近80%;领克03目前在售车型中,顶配车型销量占比更是高达近80%。

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