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我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

东方网汽车频道2019-01-10 22:00

随着市面上车型种类越来越多,消费者在购车时难免会纠结。既喜欢三厢车的时尚外观,又热衷SUV的高通过性,还觉得MPV的7座大空间很实用,那有没有一款车能结合这三者的优点呢?虽不多,但还真有!沃兰多就能满足。在SUV愈发热卖的当下,雪佛兰却重启了跨界车的营销,它就是我们今天试驾的主角。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

沃兰多的设计灵感源于雪佛兰全功能运动概念车FNR-X,以“一车多能”为设计核心,还加入了一些Redline(红线)元素。这个Redline并不是那个添加剂品牌,也不是木村拓哉配音的动画电影,更不是那个网红手链,而是雪佛兰赛车的经典元素。早在上世纪60年代的巴拿马Nassau比赛中,车队工作人员为更迅速地分辨出进入维修区的赛车,在三辆出战的1963科尔维特GrandSport的轮拱处分别加装了不同数量的红色设计装饰。之后,科尔维特团队将这极具赛道气质的红线设计元素保留下来,并应用在1996年的科尔维特GrandSport上。这一充满力量与潮流感的经典设计元素,就不断地运用在雪佛兰其它车型上并传承至今。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

沃兰多就是如此,獠牙式前风道、轮毂、外后视镜上都用红色线条点缀,配合前脸上窄下宽的家族式双格栅设计,高亮黑的梯形格栅与引擎盖两侧隆起的肌肉线条,带来凌厉张扬的视觉感受,提升了运动感和力量感。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

为了让运动感贯彻始终,沃兰多还采用了后悬浮车顶和车尾长扰流板设计,搭配轻度熏黑LED尾灯,使得尾部线条尤为刚硬。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

从车身尺寸来看,沃兰多为4684/1807/1627mm,轴距为2796mm,与别克GL6基本不相上下,这也为它能提供三排座椅打下了基础。当然,这第三排座椅并不是常规“武器”,只能在尴尬时候用用。在必要时挤一挤,能省却另一辆车的油费和路费,更环保。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

值得一提的是,后两排座椅的翻倒极其方便,特别是第三排座椅,只要两个动作,拉两次绳子而已,整个过程甚至不用两秒钟。第二排座椅则支持210mm前后移动,靠背支持26°角度调节。两排座椅翻倒后,地板全平,空间足足有1520L,估摸着能连纸箱塞下一台双门冰箱。

我不是挑事,但这个级别似乎没有对手——试驾雪佛兰沃兰多

内饰方面,沃兰多时尚感和实用性兼具。采用了双座舱设计,三幅式平底方向盘能释放更多腿部空间,搭配跑车风格的双炮筒仪表盘,凸显运动气息。偏向驾驶座10度的倾角设计使得驾驶员能更方便调节空调等按键;座椅包裹性极强,垂直发泡设计能缓解长途疲劳;副驾膝部位置暗藏了雨伞槽,适合放置折叠伞,雨天时不会导致车内地毯上滴滴答答;扶手箱内置空调出风口,夏天时能喝到冰冻汽水。这些小小的设计完全凸显了沃兰多的人性化。

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