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车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

东方网汽车2019-01-09 19:56

2018年,在国内整体经济下行的压力下,汽车市场也迎来了一个转折,28年来首次出现下滑。行业大势不景气,车企的销量自然也有喜有忧。在目前已经公布了自家全年销量成绩的车企中,能完成之前制定的2018年度销量目标的还真不多。

东风日产

2018年销量目标:117万辆

完成率:99%

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

东风日产全年累计销量1166696辆,这一成绩虽未能完成目标,但也仅仅一步之遥,同比还完成了4%左右的增长。均衡的整体产品阵容是东风日产是2018年取得增长的关键,旗下轩逸、天籁、奇骏、逍客是其中最大销量担当。尤其是轩逸,去年最后几个月表现极为出色,12月份甚至狂卖了60883辆,同比增长19.6%,再创车型历史销售纪录,其全年销量也达到了463634辆,同比增长9.8%;另外,SUV家族也持续发力,奇骏年销量突破20万,成为日系SUV销量冠军,自家兄弟逍客全年也突破16万辆;去年12月中旬完成换代的全新天籁,则将在今年展开攻势。2019年,东风日产将全面布局日产智行科技,新逍客、新楼兰和西玛等新车型也将投入市场,相信将为品牌的发展持续注入新的活力。

广汽本田

2018年销量目标:75万

完成率:99%

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

广汽本田2018年全年销售742220辆,同比增长5.1%,达到了销量目标的99%,虽未完成但也相差不大,在车市整体下滑的背景下也算很不错了。其中雅阁、凌派、飞度、缤智是其最畅销的车型,全年销量均在10万+。此外,冠道和奥德赛也有不错的市场表现,中型SUV冠道全年累计销量8.08万辆;7座MPV奥德赛全年销量也达到了4.55万辆。2018年,广汽本田正式踏上了电动化征程,旗下全新纯电动车型理念VE-1在广州车展上全新亮相,补贴后售价17.08万元,相信在未来也将助力其销量进一步得到提升。

东风本田

2018年销量目标:75万

完成率:92%

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

2018年,东风本田全年销量697015万辆,相较2017年(销量727025台)下滑了4.1%。对东风本田来说,2018年是不太平的一年,机油门事件的爆发对其销量造成了较大的影响。好在他们去年后半程持续发力,思域、XR-V、CR-V三款车型均取得了极佳的成绩。其中,最大功臣思域成为本田在华首款年销量破20万辆的车型,实现13.6%的增长,同时也占东风本田整体销量的28.7%;C-RV与X-RV也超过了10万辆,三款车型累计贡献了超过一半的销量。2019年,东风本田将在轿车市场继续发力,凌派的兄弟车型全新轿车享域将正式上市,另外还有一款全新的电动轿车投入市场,也将让东风本田迎来新的增长点。

一汽丰田

销量目标:71.5万辆

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

2018年全年,一汽丰田累计销量达到720306辆,成为少数完成了的年销目标车企之一。2018年一汽丰田在仅有奕泽一款全新车型推出,而车市又整体疲软的情况下,但取得逆势增长4%的成绩,实属不易。其中卡罗拉是最大的功臣,这款全球最畅销的紧凑级车在去年国内市场共售出376719辆,贡献了整个一汽丰田一半销量,其双擎车型也表现优异,同比暴增达40.9%;荣放销量也达到146899辆,同比增长14.3%;新上市的奕泽在6个月里也取得了22160辆的销量,在SUV市场陷入颓势的情况下,这样的成绩也十分难得。今年,一汽丰田将推出全新旗舰将亚洲龙,以及采用TGNA平台的换代RAV4和全新卡罗拉,表现更加值得期待。

广汽丰田

销量目标:58万辆

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

作为另外一家丰田的合资车企,广汽丰田今年的表现也相当出色。2018年年初,广汽丰田曾定下了50万辆的目标,鉴于之后几个月销售势头相当喜人,因而在年中他们的年销目标也被调整至58万。最终,广汽丰田取得了全年580,337辆的销量,同比增长32%,也超额完成之前定下的目标。其中雷凌全年销量达到202696辆,同比增长21%,全新凯美瑞158822辆,同比增长达97%;老牌SUV汉兰达销量也突破10万,市场占有率同级第一;TNGA家族首款SUV产品C-HR也受到年轻人的喜爱,全年销量16713台。可以看出,TNGA架构给丰田产品带来了翻天覆地的变化,极大地改变了过去在人们心目中的固有形象,这也是丰田的两大合资品牌能跑赢了车市总体大势的原因之一。

长城汽车

销量目标:116万辆

完成率:90.8%

车市遭遇寒流,各大车企2018年的销量目标都完成了吗?

2018年长城汽车全年共销售新车105.3万辆,这是长城连续第三年突破百万销量大关。其中,哈弗、WEY和长城皮卡以76.61万辆、13.95万辆和13.8万辆的成绩,分别夺得2018年SUV、中国豪华SUV和皮卡市场销量冠军。其中,销量的主力车型H6持续领跑SUV销量排行榜,全年累计销售452552辆,全新推出的F系列两款车型也分别累计突破10万辆;而豪华品牌WEY全年累计销售新车139486辆,同比大增61.4%。不过长城在今年也只完成了销量目标的90.8%,可以说SUV市场增速的放缓直接影响到了长城汽车的业绩。从目前的趋势看,SUV细分市场已经触碰到“天花板”,今后未必会有爆炸式的增长,这对“单条腿走路”的长城来说可不是好事情,好在他们已经开启了全新的布局,新设立的新能源独立品牌欧拉以及与宝马在纯电动车方面展开的合作,预示着长城新的发展方向。

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