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购车补贴退坡加剧 新能源汽车逆势上涨表现能否持续?

东方网汽车2018-12-29 13:40:12

当时间的脚步跨入2019年,新能源汽车的“春天”是否会离我们远去?2019年将是一个关键性的节点,2015年由财政部等四部委联合印发了《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》。在《通知》中明确界定了新能源汽车的补助政策,2017年-2020年除燃料电池汽车外其他车型补助标准适当退坡。其中,2017年-2018年补助标准在2016年基础上下降20%,2019年-2020年补助标准在2016年基础上下降40%。到2020年,乘用车新能源补贴政策将终止。

购车补贴退坡加剧 新能源汽车逆势上涨表现能否持续?

由此,我们可以发现到2019年,补贴将继续退坡,极有可能在2016年基础上下降40%。购车补贴的大幅度降低,是否会动摇新能源汽车良好的销售常态?是否会导致消费者购买热情的降低?面对种种问题,我们现在也无法给出一个具体的答案,只能从一些销量状况和汽车常态化发展的趋势去预估未来新能源车的走势。

购车补贴退坡加剧 新能源汽车逆势上涨表现能否持续?

首先,值得肯定的一点是,在2018年新能源车的表现喜人,在整个车市面对销量“寒冬”的大环境下,它却做到了逆势而上,今年的销量已经突破了百万大关。很多人会感叹新能源汽车的时代已经真正到来!这不仅意味着我国的新能源车市场的新兴之势,纯电动车高达80%的占比也宣告了纯电动汽车时代的正式来临。

购车补贴退坡加剧 新能源汽车逆势上涨表现能否持续?

与燃油车在销量泥潭中举步维艰形成鲜明相比,新能源车的销售则呈现几何状持续火热。究其原因,与国家和政府的大力补贴、免除拍牌和摇号、消费购车观念的升级不无关系。除此之外,新能源车产品质量的持续提升,续航能力的不断突破,也让其得到了更多消费者的认可。所以,我们再看看我国新能源车的增长态势:2014年到2016年,新能源车销量从4.6万台增至50万台;而从2016年到2018年,新能源车销量则一下子从50万台增至100万台。短短5年时间,销量已经突破百万台,各大汽车厂家,包括很多互联网起家的新势力车企都频频推出新能源新车型,既是抢占市场先机又能体现产品科技实力,从而造成了新能源汽车的产品力正在赶超燃油汽车的局面。

其二,随着造车实力的飞速发展,大批量生产订单的出现,新能源汽车的相关配件成本也在降低,尤其是电池开发技术的提高,让新能源车的售价有了明显回落。和以往高高在上的昂贵售价形成鲜明对比,所以即便补贴力度下降,厂家还是能给出一定的优惠力度,加之很多自主品牌新能源车售价接近很多合资车型,消费者还是一样可以用合理的价格购入新车。

购车补贴退坡加剧 新能源汽车逆势上涨表现能否持续?

最后一点,当前新能源车型销量表现突出的主要还是集中在一线城市,大家都为拍牌和摇号所苦恼,上海拍车牌运气不好可能一年都拍不中,找黄牛代拍也不能保证能拍中。北京也是一样的情况,据说摇号都有举家出动拼“运气”,中牌照和中彩票一样困难。因此,就算新能源汽车补贴金额的降低,对于那些急需购车上路的消费者而言,购买新能源车型是一条捷径,在刚需面前价格的涨跌就显得没那么重要。

综合上述三方面原因,还是应该对新能源车的发展保持乐观态度,车企也应该根据政策走势提早做好准备,适当调整销售策略来维持销量的保障。比如,可在绿牌通行、充电设施覆盖、电池回购等方面出台多项措施,继续鼓励推动新能源汽车市场的快速发展。

标签 新能源 用车
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