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别人都在愁“过冬”,广汽三菱却迎来了“大丰收”

2018-12-28 19:29 来源: 汽车葫芦圈

与此同时,T-BOX 3.0系统、旋钮式电子换挡、无钥匙进入及一键式启动等配置,则让出行驾趣大大升级。

别人都在愁“过冬”,广汽三菱却迎来了“大丰收”

动力方面,祺智EV搭载技术先进的永磁同步电机,最大功率132kW,最大扭矩290N·m,最高车速可达156km/h,0-50km/h加速时间4秒,动力输出相当于2.0T内燃机的水平。

别人都在愁“过冬”,广汽三菱却迎来了“大丰收”

其它方面,祺智EV采用了能量密度160Wh/kg的三元锂电池系统,能够以更低的耗电量实现超长续航,其电池容量54.75kWh,百公里电耗14.7kWh,综合工况续航410km,60km/h等速续航更达到530km,让出行更环保的同时实现更低的用车成本。

此外,祺智EV采用新一代快充技术,30分钟便可充满80%电量,交流慢充8小时可充满100%电量,极大方便了消费者的用车。

与祺智EV相比,祺智PHEV不仅在外观上有所不同,两者更大的区别当然在于动力系统。

别人都在愁“过冬”,广汽三菱却迎来了“大丰收”

祺智PHEV在拥有最大功率与祺智EV相近的130kW电机同时,还搭载了广汽集团自主研发的第二代1.5L阿特金森循环发动机和国内创新G-MC机电耦合系统、液冷三元锂电池组成的混动系统,让动力表现更加优秀——在纯电模式下,电动机驱动车辆行驶,起步瞬间即可达到130kw的最高功率和300N·m的峰值扭矩;进入增程模式后,发动机主要作为发电机使用,为电池充电,车辆主要依靠电动机的驱动;在混动模式下(主要是高速时),发动机和电动机同时进入工作状态,源源不断输出澎湃动力。

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祺智PHEV纯电续航里程达到60km,百公里综合工况油耗也低至1.6L,完美实现了低油耗、强动力,更无“电量焦虑”,可谓是新能源时代的首选车型。

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