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EV网:试驾新款丰田普锐斯AWD-e版,比想象中更有趣

2018-12-27 20:56 来源: EV网

丰田普锐斯在美国各地都很受欢迎,它的燃油经济性是那些用来日常通勤的人们的首选。但也有部分人因为它没有四驱动力系统而割舍了对它的爱,尤其是对那些寒冷多雪的地区来说。

EV网:试驾新款丰田普锐斯AWD-e版,比想象中更有趣

而为了让更多的消费者可以没有顾虑的选择它,丰田公司也适时的推出四轮驱动版,四驱版普锐斯搭载了AWD-e系统,可以在冰雪环境提供更好的牵引力,帮助人们抵御风寒。

EV网了解到,丰田普锐斯AWD-e车型搭载了与普通车型相同的1.8升四缸汽油发动机,同时它还配备两台电动马达,以达到相同的121马力和142牛米的扭矩。后电动机与动力系的其余部分机械分离,主要用于辅助离线牵引。

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此外,AWD-e车型将锂离子电池替换为镍氢电池组,这主要是因为镍氢电池组在寒冷天气下有着更好的表现,也更能适应冬季严寒、下雪的恶劣天气。

由于后部电机和其他部件的额外重量,AWD-e汽车比正常驾驶条件下的前驱车型重约70千克且灵活性更低。在试驾中,转向感也没给我们什么特别的感受,但所试驾的两款普锐斯车型的驾驶感受都很好,并且十分适合日常行驶,有着极好的安全性、稳定性。此外,其新增加的电动机并不会影响客舱、货物空间,这让我们感到很惊讶。

EV网:试驾新款丰田普锐斯AWD-e版,比想象中更有趣

当我们在雪地上分别驾驶普锐斯两款车型时,后部电机的辅助有着明显的改进。之所以这样说,是因为试驾过程中遇到较为陡峭的雪坡,四驱版可以较爬上去。

四驱版车型的加入也让普锐斯对其车型的名称进行了更改,如今新款普如斯不是简单的以一二三四命名,而是分别为L Eco,LE,XLE和Limited,四驱版车型仅在LE和Limited车型上提供。

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新款丰田普锐斯AWD-e版的外观经过了一定修改,外观看起来简洁了许多。其主要变化包括简化的头部和尾灯形状以及梯形前部饰板,后保险杠也有所变化,使得普锐斯在美学上更接近丰田系列的其他车型。新款普锐斯系列将于1月上市销售,全轮驱动车型将略贵于前轮驱动车。

据EV网观察,内饰方面四驱版也有一些小改动,中央控制台上替换了钢琴黑色塑料,增加了两个额外的USB 2.1端口,以及一个Qi无线电话充电板。

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中控仍然采用标准的4.2英寸信息娱乐显示器,这个尺寸不得不说太小了,而且图形显示非常缓慢,触摸的响应也不够令面,虽然可以通过升级来得到更高分辨率的11.6英寸显示屏,但这无形中又增加了购车成本。普锐斯车型仍然没有Android Auto和Apple CarPlay,这令人非常不满意。

安全配置上,普锐斯标配了丰田的安全感P(TSS-P),使用毫米波雷达和单目摄像头传感器来帮助检测周围区域的行人、车辆以及车道标记和前灯。TSS-P提供了一整套主动安全功能,包括预碰撞系统和行人检测,带转向辅助的车道偏离警报和全速范围动态雷达巡航控制。

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原本我们认为增加了一个后置电机后,普锐斯会变成一个节油的野兽,但通过试驾我们发现,鱼与熊掌不可兼得。普锐斯四驱版已经做到足够好,它让消费者可以在寒冷环境下更放心的使用,并且不以损耗燃油经济性为前提。

在EV网看来,丰田普锐斯四驱版无疑将会受到更多消费者的青睐,这或许能够帮助它重回销量热榜。

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