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电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

2018-12-27 20:09 来源: 有驶以来

随着很多高级电子配置的逐渐下放,电子手刹(EPB)成了很多入门级新车,尤其是国产新车的标配。

但也有许多人并不了解电子手刹,还有不少人在质疑电子手刹的可靠性,那今天这篇文章就为大家解答关于电子手刹的疑惑。

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

跟大家在教练的“温馨指导”下开始接触的机械手刹不一样,电子手刹没有那根又长又粗的手刹把,取而代之的是一个小小的按钮。

怎么?爱上手刹舍不得放?

下车要拉手刹!说你几次了?

如果学车的时候,教练经常这样“温馨提示”,那我建议你买一台带电子手刹的车。

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

目前卡钳集成式的电子手刹比较常见,简单来说就是把手刹把以及对应的那套机械控制系统给换成了按钮+电机组成的电子控制系统,最终还是依靠刹车片产生制动力。

原理不重要,重要的是电子手刹到底好用在哪。节省空间,逼格高

手刹把是一个非常占空间的东西,很多A级车的车内空间本来就紧张,再加个手刹无疑是雪上加霜,往往扶手箱都要小很多。而换成电子手刹,只要一个小小的按钮,节省出来的空间自然不用多说,而且档把区域看着也会更加简约美观,逼格满满。

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

当然,如果是用惯机械手刹的老司机就可能需要一点时间来适应了,毕竟右手一伸摸不到东西,确实会让一些人感到不安,要么手再伸长一点?安全性能更好

这个安全性包括两个层面:首先是完全不用担心溜车。因为大部分的电子手刹都会在车辆熄火,解开安全带的时候自动激活,再也不用担心空挡停车忘拉手刹了,要是下图这个女司机开的是带电子手刹的车,相信这一大笔钱就不用出了。

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

而且电子手刹还有二次夹紧功能,机械手刹完全靠驾驶员判断松紧程度,拉太紧的话松手刹比较费力,而太松了又可能会因为热胀冷缩导致制动力不够而溜车,而电子手刹会自动检测,发现力度不够的时候会再次夹紧,彻底解决溜车隐患。

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

其次是高速行驶时手刹的安全性。机械手刹会抱死后轮,直接导致ABS系统失效,如果出现刹车踏板故障、刹车助力失效、甚至驾驶员睡着无法刹车等紧急情况,驾驶员或者车内其他人员拉起机械手刹往往会导致后轮打滑,车辆失控,让情况变得更严重。

而电子手刹则会先利用ESP和ABS进行四轮紧急制动,最后再用电子驻车电机来制动并驻车,这个过程并不会导致车辆失控。既然电子手刹这么好,为什么还是很多车主不喜欢呢?

这一方面是很多老司机喜欢机械手刹的手感,另一方面则是可靠性上的差别了,虽然说机械手刹也会有磨损问题,但在可靠性上面还是要比电子手刹强的。

电子手刹毕竟是跟电子有关的东西,遇上电瓶没电或者线路、电机故障的时候就无法使用,而且维修费也比较贵。电子手刹的使用方法

电子手刹好用又省心,为什么有很多车主偏偏喜欢机械手刹?

有少部分车型的电子手刹是按一下激活,再按一下取消,而大部分车型的电子手刹都是抠起来的时候激活,按下去的时候取消,在操作逻辑上跟机械手刹保持了一致,这两种电子手刹并没有什么本质的差别,习惯就好。

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