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这也许是一台能让你放弃女人的车……

2018-12-27 19:08 来源: 萝卜报告

小时候,总听大人说“开宝马坐奔驰”......所以潜移默化,宝马在我心里种下了一颗关于驾驶乐趣的种子。当然,我那时候并没有驾照,唯一摸方向盘的机会也仅限于停车熄火状态,所以儿时的我对驾驶完全没有概念,也就更不可能理解什么叫驾驶乐趣了。

这也许是一台能让你放弃女人的车……

直到日本漫画《头文字D》走近我的学生时代,并顺理成章担任了我对于驾驶乐趣的启蒙老师,我心中那颗种子才正式开始生根发芽......那时候,我对驾驶乐趣的理解也非常简单:小巧、够快、能漂移!

后来我入行成为了汽车媒体人,随着接触过的车辆越来越多,我对于驾驶乐趣又有了新的定义,那就是沟通!只有当车与人之间建立起沟通的桥梁,车辆才能精准地领会驾驶员意图;而驾驶员才能通过车辆回馈的各种信息判断车身的姿态与极限,做到真正的人车合一。

这也许是一台能让你放弃女人的车……

至于宝马在我心中种下的那颗“驾驶乐趣之种”,早已茁壮成长为了参天大树,使我在很长一段时间里都把M2当做梦中情人......直到在2018年北京车展上见到另一个她--M2雷霆版,我才发现自己竟然移情别恋了!

这也许是一台能让你放弃女人的车……

有些车属于“第二眼情人”,它们最初并不会带来很强的视觉冲击力,而是越看越耐看......但M2雷霆版绝对不属于其一,因为我在与她对视的千分之一秒后,就深深爱上了她,从此难以自拔!

让我最先坠入爱河的并不是那一对儿夜间辨识度极高的LED天使眼大灯,而是采用熏黑处理的一体式双肾进气格栅!它的尺寸适中、设计独特,配合激进的前包围造型,让M2雷霆版看上去远比大哥M4还要凶狠。

这也许是一台能让你放弃女人的车……

长车头、短前悬是宝马性能车型的标准设计,干练的腰线让M2雷霆版侧面呈现出向下俯冲的态势,并将车身的视觉效果进一步拉低。全新的轮圈造型搭配了前245/35 R19、后265/35 R19的米其林Pilot Super Sport高性能轮胎。

M2雷霆版的后扩散器造型更具侵略性,排气则沿用双边双出布局。说到排气,大家都知道搭载S55发动机的F80代M3受WLTP排放法规限制,于2018年5月份就提前停产......那么同样使用S55发动机的M2雷霆版该如何应对更为严苛的排放法规呢?

据BMW动力总成研发项目经理Axel Theiling表示,宝马在M2雷霆版的排气系统里增加了一个带自洁功能的颗粒过滤器(OPF),并把发动机的涡轮压力提升了0.2bar,以弥补OPF造成的动力损失。

尾部的M2 Competition铭牌突显了该车的特殊身份。说心里话,比起雷霆版来说,我更愿意称呼她为Competition!因为在M Power的世界里,Competition、CS、GTS、CSL这些尾标都代表着M部门更加精湛的调校!

值得一提的是,M2雷霆版终于配备了M车型独有的反光镜!该反光镜除了对车身的空气动力学有些许帮助之外,另一大作用就是让车辆的外观看上去更加炫酷!在这个拼颜值的年代,外观是一款车能否打动消费者的第一块敲门砖,我承认自己也是因为外观而爱上了M2雷霆版......不过呢,车辆的内饰反而是车主平时接触最多的地方,因此我还是要进到车内去瞧一瞧!

猛地一看,M2雷霆版的内饰还是熟悉的画风,但定睛细品,就会发现该车在诸多细节之处都给我带来了不少惊喜!

打开车门,最先看到的就是包裹性极佳的M运动座椅了!

这也许是一台能让你放弃女人的车……

在挡把区域,舒适和运动模式的切换按钮不见了踪影,取而代之的是发动机响应、转向手感、变速箱响应三个项目独立可调的按键。不过,M2 雷霆版取消了悬挂调节按钮.....虽然该车的悬挂来自M3/M4,但为了与大哥们拉开定位,做出一些牺牲也完全可以理解。

这也许是一台能让你放弃女人的车……

既然发动机响应、转向手感、变速箱响应三个项目变成了独立可调,那方向盘上面M1、M2自定义驾驶模式的预设键自然不会缺席。

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