新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
宝马3系
28.68-48.38万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

2018-12-27 13:56 来源: autocarweekly

自我征服是最大的胜利。

按照最新的信息披露,一汽-大众旗下的新品牌EBO将于明年2月在德国正式发布。根据此前的规划,EBO将会在明年发布A SUV、A+SUV以及A SH三厢轿车三款产品。

实际上,这两天我在黑河已经看到A SUV的原型车—西雅特Ateca在进行极寒测试。西雅特并没有引进国内的计划,所以其很可能是为A SUV投产前的测试。

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

从去年开始,大众对于国内两家合作方的资源平衡达到了入华以来最平等的水平。EBO也是这种资源平衡的一部分,它明确的定位是类比于上汽大众的斯柯达(甚至定位比斯柯达更低),用性价比作为卖点切入目前自主品牌主流的10-15万的市场区间。

除去了单纯的资源平衡,如何理解EBO发布的战略意图?EBO信息最早是在去年年底的一汽-大众2025年战略发布会得到确认。从当时的行业氛围来看,车市增长放缓已经是主流的论调。在这种情况下,EBO的发布称不上是一种主动的进攻,更像是面对核心市场潜在增长乏力,而被动向低价位市场拓展的防守。

这就带来很有意思的话题。当一家品牌溢价力足够强大的合资巨头采取防守姿态,它依然选择发布一个全新的品牌去参与低价位市场的竞争,维护主品牌的品牌溢价。

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

当然不排除一汽-大众对市场存在过傲慢的一面。但作为一家长期盘踞在销量榜前端的合资品牌,一汽-大众对市场现状以及趋势的预判,足以比很多的品牌要敏锐。一汽大众认为:EBO能够与10-15万区间的自主品牌进行直接竞争。

那么自主品牌是如何自我定位的?从一贯的策略来看,大部分自主品牌都直言自己的产品具备对标大众的能力。从最基础的对德系设计、功能配置的碾压,再到机械性能层面上的碾压,大众一向是自主品牌狙击的靶心。这样的狙击不仅出现在常规的媒体交流上,有的时候还会赤裸裸地成为终端销售话术,或是出现在营销宣传上。

但矛盾的是,即便在2019年的市场环境中,一汽-大众仍然认为EBO才是自主品牌的对手,而不是大众。

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

实际上,这种现象并非只有大众一个案例。如果一个自主品牌要论述自身产品设计的成功,它很可能会把捷豹、奔驰直接拉来当对手,从冲压缝隙精度到风阻系数进行碾压。如果一个自主品牌要论述自身产品的驾驶性能,它很可能会直接把宝马3系拉来当对手,从直线加速到麋鹿测试进行碾压。甚至有的自主品牌为了体现新能源品牌的性能,会跟保时捷之类的产品进行同场的直线加速比拼。

不可否认,近些年来,自主品牌的产品力已经比以往有了跨越性的进步。在某些层面,确实出现了自主品牌对合资品牌的反超。但是这种个别指标上的反超,是不是应该过分地宣扬?不惜血淋淋地直接吊打对手?

抛开媒体圈不谈,实际上在车主论坛,这种夸张式的吊打带来的效果都是存在疑问的,可能变成啼笑皆非的事故。或者说,内心有多不自信,才会对炫耀的渴望有多强烈。只有在终端价格上,自主品牌才会选择正视自身的定位,甚至是谦虚地向低一级的竞品靠拢。

一边下探、一边冲高,合资品牌和自主品牌就这么接壤了

尤为明显的是,这种吊打被自主品牌名曰为价值感的体现。当下的共识是,品牌高价值将会在市场竞争中起到核心的决定力量,但在向往成为高价值品牌的道路上,大多数自主品牌却用了最初级的手段去体现价值感。

1 2 下一页
热门推荐
查看更多精彩