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主动还是被动,各国打响燃油车淘汰赛

2018-12-27 11:18 来源: Mcar车界

临近农历新年,不少腰包鼓鼓的朋友也想买台车喜迎新年,但基于国六排放标准以及新能源充电需求等方面,还在燃油车与新能源车选择方面徘徊,不过,这种好日子时间不长了。许多车企以及国家都已经宣布了停产停售燃油车的时间,在全面新能源化的时代,或许想买一台燃油车都成为了奢侈。

主动还是被动,各国打响燃油车淘汰赛

据悉,挪威已经在2016年就提出从2025年起限制燃油车销售,并通过向燃油车征收高额税负来迫使燃油车退出市场,同时,挪威还声称,不会将所有燃油车禁止,将会留下一部分,但如果消费者想要购买,必须先交一部分高额税负。

相比温和的挪威,印度、英国、法国、西班牙更为激进,宣称将在未来不仅禁止燃油车售卖,就连插混、增程式混动也不允许上路,之允许纯电动以及燃料电池车型售卖,此外,对于卡车等特殊工种车型,将采用电动或者天然气作为动力来源。

主动还是被动,各国打响燃油车淘汰赛

国内虽然尚未正式宣布燃油车禁售时间,但从国内工业发展来看,预计将晚于欧洲禁售时间,可能在2040年后或者更晚的时间实施。

相比国家禁售时间,部分车企也宣布了燃油车禁售时间表,最快的当属沃尔沃、玛莎拉蒂和smart,smart从去年开始已经在美国停售了燃油车,未来将在全球范围内推出新能源车型。

主动还是被动,各国打响燃油车淘汰赛

沃尔沃计划2019年开始就停产停售传统内燃机车型,旗下车型全面电气化,采用混动、插电式混动或者纯电动作为车辆的动力来源。而玛莎拉蒂也计划2019年将旗下车型全面电气化。

国内市场,长安已经正式宣布2025年全面停售传统燃油车,实现产品全电气化,而北汽和海马汽车也分别宣布将于2025年全面停售燃油车。

主动还是被动,各国打响燃油车淘汰赛

不管是从双积分政策,还是国六排放标准来看,电气化进程已经无可避免,与其被动依照政策禁售期限,不如提前规划,占据新能源汽车市场,毕竟,从当下汽车市场来看,燃油车与新能源增长幅度也可窥一斑。同时,各国已经颁布燃油车禁售时间,传统燃油车的消亡只是时间的问题。

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