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日系B级“三驾马车”翻新首聚,迟到的天籁钢得了凯美瑞和雅阁嘛?

2018-12-27 10:42 来源: 车载娱乐

日系三强的对弈已经持续了很多年,作为叱咤车市的三款风云车型,无论国内市场怎么变化,它们始终都是消费者认可的产品。在刚刚过去的11月,十代雅阁销量为20508台,第八代凯美瑞销量为16427台,已经撑起了丰田的销量重担,而天籁只有11112台的成绩进账,其实原因很简单老款天籁上市时间较长,相比于另外两款换代车型,竞争力不足。

看到两位“大兄弟”的表现,日产自然是按捺不住了,终于在12月18日带来了第七代天籁。俗话说“好饭不怕晚”,但是天籁面对这两位强势的对手究竟“怕不怕晚”?看看再说。

日系B级“三驾马车”翻新首聚,迟到的天籁钢得了凯美瑞和雅阁嘛?

从动力上看,2.0VC-T可变压缩比发动机,算是一项黑科技,v-motion2.0设计语言,也确实要年轻不少,以及现在新车似乎都必须得配备的车联网功能,似乎都充满了优势。

但是从消费者的角度而言,大家只关心一个问题,就是放弃了凯美瑞、雅阁、迈腾等车型,去买第七代天籁,会不会是个更好的选择?

日系B级“三驾马车”翻新首聚,迟到的天籁钢得了凯美瑞和雅阁嘛?

外观内饰你会怎么选择

新款天籁在外观上的变化是明显的,前脸造型很激进,侧面看起来也更加修长,在它身上可以看到不少西玛的设计元素,相比于现款它变的更年轻更运动了。但要说到运动,锋尚版的凯美瑞以及第十代雅阁,似乎是有过之而无不及,当然对于外观这种见仁见智的方面,还得看消费者的喜好。

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但在这个级别的车型,有一点是厂商们必须得考虑的,就是既能满足消费者对于运动的追求,也得在一定情况下充当商务用车的身份。在这一点上,凯美瑞的拿捏恰到好处,交叉网状的进气格栅看上去很有气势,但又不失稳重,相比之下雅阁和天籁就有些过于激进了。另外在车身尺寸上就不过多去说了,天籁在车身长度上最长,其他表现三车基本相差无几。

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在内饰上,新款天籁的中控屏由内嵌式变为了悬浮式设计,方向盘采用了D字造型,相比于老款变化并不是特别的大。三款车的内饰风格迥异,很难说谁更好看,天籁简洁大方,凯美瑞更有设计感,而雅阁要更加符合年轻人的调性。

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但值得强调的一点就是,新款天籁回归了“真皮大沙发”的设计,舒适性方面相比于另外两款车有着明显的优势,所以也就有了“买车送沙发”的笑谈。

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会因为多媒体而去放弃安全配置吗

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