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激光大灯还只是标配 到店实拍全新一代宝马X5

2018-12-27 05:02 来源: 一猫说车

就在本月7号,第四代宝马X5正式上市,共推出了两款车型,售价为77.99万和86.99万元。价格比老款便宜不少,但这不是重点,宝马自90年代与奔驰M级(现GLE)开始竞争以来,首次抢在了奔驰之前上市,可见宝马对这一代X5还是有着很强的自信心,那既然如此,猫哥就到店体验下全新一代宝马X5,看看它又能给我们带来哪些惊喜。

● 外观:年轻、运动是关键词

先入为主,首先还是来看下外观。全新一代宝马X5在外观加入更多棱角设计,使其看上去比老款年轻、动感很多。经典的“双肾”设计在新车得以保留,而尺寸也比老款更大,更有气场,猫哥认为这也是中大型SUV该有的气质。并且格栅还带有主动闭合功能,冬天能够让发动机很快进入工作,节省热车时间。

与其他宝马车型相同,全新宝马X5也拥有xLine和M Sprot两种外观风格,前者强调豪华,后者则更加运动。前期上市的两款车型均为M Sport版。

全新一代宝马X5的大灯取消了开眼角设计,这在刚上市不久的宝马X3上已经见到过,棱角分明的造型也比老款看上去犀利不少。

大灯内部也采用全新的设计,并且加入最先进的激光大灯,其远光灯最远照射距离达到500米,大灯已是同级领先水平,而且激光大灯是全系标配,不错。

侧面的整体变化不大,主要区别集中在腰线,上扬的腰线设计看上去比老款更运动。而轮胎也比现款提升不少,从老款最大20寸提升至xLine版最大21寸,M Sprot版可提供最大22寸轮圈。不过猫哥建议用原配的轮胎,大轮胎扁平比也低,很容易出现鼓包,后期更换成本不低。

车身尺寸方面,全新X5的长宽高分别为4922/2004/1791mm,轴距达到2975mm,相比现车车型,尺寸增加36/66/19mm,轴距加长了42mm。

车尾部分,全新一代宝马X5取消了前三代都使用过的L型尾灯,取而代之的是条带式尾灯组设计,视觉效果倒也不错,但辨识度也要降低不少。

●内饰:设计新鲜感不强 科技配置丰富

相比于外观,全新一代宝马X5内饰依旧能看出老款车型的影子,也遵循了宝马“以驾驶员为中心”的理念,中控向驾驶员一侧倾斜,整体设计也在宝马7系上已经见到过了,缺乏新鲜感。

不过在做工以及细节上要更加考究,精致的木纹以及镀铬装饰为车内增添不少豪华感。而像是门板储物格也使用了软质材料,手套箱内部也加入了绒面材质,用料比老款提升很多。

M风格方向盘手感依旧不错,标配四向电动调节以及方向盘位置记忆功能,并且可以选装方向盘加热,对于北方的用户来说比较实用。

激光大灯还只是标配 到店实拍全新一代宝马X5

而科技配置相比老款也有不少的提升,全系标配12.3英寸全液晶仪表盘,显示效果十分细腻,并且拥有3种不同界面风格,还可将导航路线直接投放在屏幕中间,查看起来更加便捷,也为车内提升不少科技感。

中控12.3英寸液晶屏同样为全系标配,内部搭载iDrive 7.0系统,除了支持常规的语音控制外,还增加了手势操作控制,能够通过手势调节音量大小以及换一下首歌等操作,这倒是可以在朋友面前好好秀一下。

全新一代宝马X5标配360°全景影影像,对于一台中大型SUV来说这个功能很实用,而这次还增加了一个更加方便实用的功能——倒车辅助,它可以记住车辆正向行驶的50米轨迹,可以是直线或者蛇形路线,而当启动辅助功能的时候,它可以根据轨迹原路返回,比如当驾驶员开进一个比较窄的死胡同,想要原路返回就比较困难,而有了这个功能就会很轻松,尤其对于新手来说非常实用。

激光大灯还只是标配 到店实拍全新一代宝马X5

宝马内饰标志性的“大鸡腿”档杆不见了,取而代之是一个晶莹剔透的水晶档杆,并且水晶档杆体内的X标识还能随车亮起,科幻感不亚于概念车。

激光大灯还只是标配 到店实拍全新一代宝马X5

全景天窗在这个级别并不新鲜,不过在全新一代宝马X5的全景天窗上可以看到有很多密密麻麻的圆点,这个是当夜晚降临打开车内氛围灯的时候,这些圆点能营造出星空般的效果,看来即便北京雾霾天的晚上也能带着女朋友看“星星”了。

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