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李想智造ONE:看上去比宝马X5更给力,价格却只有它的一半

2018-12-27 02:12 来源: 摩托车之家

在10月10日发布了新品牌“理想制造”之后,10月19日晚,该品牌即发布了其首款新车:一款定位于中大型SUV的增程式电动车——理想制造ONE。并号称这是一款没有里程焦虑的新能源车,它真的解决了纯电动车续航里程的痛点吗?明年上海车展开始预订,补贴前40万以内,2019年第四季度交付。

李想智造ONE:看上去比宝马X5更给力,价格却只有它的一半

■ 理想制造的是什么品牌

如果您足够关注电动车行业,那么车和家这个名字您也许听过,对,就是那个汽车之家创始人李想搞的造车项目。在去年小而美的SEV(小型低速电动车)项目受阻后,李想迅速投身于计划中的另一个项目,就是这款中大型增程电动车,理想制造ONE。

理想智造的英文品牌名称为“LEADING IDEAL”,品牌LOGO “LI”灵感来自英文名称LEADING IDEAL的首字母。

理想智造ONE的研发工作于2015年正式启动,至今历时近40个月,超过1000名工程师参与研发。目前,理想智造ONE已经完成两轮工程试制,全方位的实车试验与标定工作已经于2018年初全面启动。

■ 理想制造ONE是款什么样的车

李想智造ONE:看上去比宝马X5更给力,价格却只有它的一半

该车定位于中大型SUV,长宽为5020/1960毫米(高度不详),轴距2935毫米。采用增程式电动驱动,NEDC综合续航超过700公里。车身长度超过5米,提供6座/7座两种布局的空间。

各种高级配置全都是标配,只有一个型号,一个价格。6、7座价格一样,7座是232布局。

李想智造ONE:看上去比宝马X5更给力,价格却只有它的一半

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前后排多组麦克风形成可靠的全车语音环境

采用1.5T发动机作为增程器,搭配永磁同步交流电机(前后轴均是),采用一体化设计最大功率326马力,最大扭矩530牛•米 。

采用前麦弗逊后多连杆的悬挂结构,前后轴都有电机,可实现四轮驱动,只不过前轴为发动机(增程器) 电机,后轴仅有电动机。

电池组采用增程车型中最大电池组,电池容量40.5千瓦时,可用电量37.2千瓦时,纯电续航180公里。与主流电动车一样,布置在底盘下方。有意思的是电池组采用了模块化设计,方便日后扩容。

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与特斯拉Model X100D性能对比

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