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这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

2018-12-26 21:23 来源: 孟子说车

当吉利和长城分别推出其子品牌领克和WEY以后,一条明显的分割线就浮出水面:在标准尺寸的紧凑型和中型SUV领域,15万以上几乎是全新子品牌旗下车型主要来担当,拥有全新的平台,更高一个档次的科技和配置;而10-15万区间的车型就交给博越和哈弗H6这样的老兵来玩,本来以为10-15万区间的产品力极限已经封顶,但宝骏RS-5的出现,直接刷新了这个价位区间SUV的技术标杆。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

周末,宝骏RS-5与它的战略伙伴德国博世,在博世苏州工厂联手推出了智能试驾众测的活动,活动现场终于露出了宝骏RS-5素拍照片,在未加任何修饰的情况下,宝骏RS-5展现出了超高的颜值,而与此同时,我们发现某个网站的宝骏RS-5购车讨论群的人数也暴涨至了1873人,这款定位智能驾控的SUV随着其上市时间的临近,人气在迅速上升。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

与一般的车企不同,宝骏汽车是走自主研发的路子,对于国际先进的技术不是通过逆向开发来实现,而是通过战略合作,共同研发,度身定制的模式,拿本次宝骏RS-5所搭载的L2级ADAS自动驾驶辅助系统来说,供应商是大名鼎鼎的德国博世,而早在2009年,上汽通用五菱就与其达成了战略合作,在ABS、制动助力、ESP电子车身稳定、安全气囊控制等多个领域携手合作,而本次宝骏RS-5的L2级ADAS自动驾驶辅助和9.3版本的ESP,算得上是十年战略合作上的一个具备深远意义里程碑——在15万以内的车型真正意义解锁了L2级自动驾驶辅助的全部功能,而非只是单纯装配一两项技术和零部件来打噱头。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

还有一点必须要说一下,宝骏RS-5的这套L2级自动驾驶辅助系统在硬件方面采用了博世最新的1R1V方案,1R1V是指1个雷达探测仪和1个超清摄像头的硬件识别组合方案,位于车头位置安置了77GHz的毫米波雷达,探测距离达到了160米,开度角达到90°,而具有高解析度的超清光学摄像头则具有120米的探测距离,这套1R1V的硬件方案同时还搭载在玛莎拉蒂总裁以及阿尔法罗密欧Giulia等豪车之上。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

除了多达14项功能的L2级自动辅助驾驶系统之外,宝骏RS-5还搭载了9.3版本的博世ESP电子车身稳定系统,在硬件层面,9.3版本的博世ESP采用了行业领先的高性能四核处理器,反应速度更快,由于传感器使用了数字信号,相对于ESP 9.1的调节精度提高33倍,车身动态控制更加细腻。同时值得一提的是宝骏RS-5所搭载的变速箱也是上汽集团与博世CVT业务总部(荷兰)联合开发的CVT变速箱。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

可以看到,在自动驾驶辅助系统、ESP电子车身稳定系统、以及变速总成等主要核心性能方面,宝骏RS-5都得到了合作10年之久的德国博世集团鼎力加持。同时,发动机、底盘方面,宝骏RS-5还拥有美国霍尼韦尔与荷兰KONI技术密钥:1.5T的发动机采用了霍尼韦尔第三代低惯量涡轮,其零部件由霍尼韦尔、博世、联合电子等世界顶级的零部件供应商提供;而在底盘避震方面,采用了荷兰KONI的FSD阀自动可调阻尼避振器。

这款SUV曝出5张新图,购车群人数暴涨至1873人

除了上述提到的智能驾驶,在智能控制方面,宝骏RS-5则是牵手基于AliOS打造的斑马智行2.0互联车机系统,跻身所谓的互联网汽车行列。斑马智行2.0在功能方面非常全面,除了AI语音互交、手机远程APP控制、智能导航、在线娱乐、在线支付、移动社交圈、智能路书等亮点之外,还有OTA空中无限升级与智能硬件升级的明显优势。而斑马科技同时也在致力于智能生态场景的开发,目前像一些地区的高速ETC收费,加油站收费等出行场景,都可以通过车牌识别来完成,实现了免操作的便利。

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