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全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

2018-12-26 21:17 来源: 斯多克财经

【斯多克】讯:天天发“推”的大佬不只有特朗普一个,硅谷“钢铁侠”埃隆·马斯克也是其中之一。今天笔者与您探讨由马斯克领导的特斯拉-全球最大新能源汽车公司的历史与未来。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

特斯拉的发展历程

首先,需要澄清一点的是,特斯拉并非马斯克所创立,而是由硅谷工程师马丁·艾伯哈德与马克·塔彭宁合伙成立于2003年7月。在公司创立初期,二人靠着自己的积蓄维持团队运作,但在仅有数人的人力加之资金的匮乏使得研发举步维艰。随后,2004年4月,特斯拉不得不开始A轮融资。通过硅谷的人脉,艾伯哈德联络到了当时已经卖掉Paypal并创立了SpaceX的埃隆·马斯克,而后者的加入才成就了如今市值高达500亿美元的特斯拉。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

二人的初次会面详谈甚欢,原本计划的30分钟路演也被拉长至了2个小时。“马斯克展示出对电动汽车高度的热情”艾伯哈德回忆道“同时,他也认同了特斯拉未来的发展道路,即先以高端跑车打入市场”。随后,一切都推进的异常顺利,2004年4月底,首轮750万美元融资完成,其中马斯克领投630万美元,出任特斯拉董事长,马丁·艾伯哈德出任CEO。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

尽管特斯拉的初创团队有参与过1996年通用EV1电动汽车的设计,但从2004年的首轮融资到第一辆Roadster的下线还是用了整整2年的时间。毕竟,在那个行业刚刚起步的年代就将电动汽车与跑车两个概念相融合是何其大胆的想法,而“借鉴”则是实现这个大胆想法的最有效途径。

通过与英国著名跑车品牌-路特斯的紧密合作,Roadster的外形设计思路借鉴了路特斯Elise系列跑车,在将特斯拉团队研发的电动动力系统搭上进行过改进设计后的路特斯Elise后,第一代特斯拉Roadster成功于2006年问世,并于2008年实现量产,轰动全世界。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

据媒体报道,在2006年7月举行的发布会上,有包括各大知名媒体及众多好莱坞明星在内的350位重量级嘉宾受邀参与了试驾活动,“内在动力强劲且外形充满现代感”成为当时人们对于这款纯电动跑车的一致定义。据统计,在这场为期两周的活动期间,共有127位试驾者以10万美金的全款预订了该车,在随后量产的4年间以11万美元的价格于欧美市场共计售出2250台,特斯拉首秀获得了市场的认可

Roadster首秀成功后,对于公司未来的发展,艾伯哈德和马斯克做出了不同的规划。艾伯哈德认为应该继续专注“超级汽车”路线,增强用户体验,而马斯克则认为特斯拉应该“颠覆传统汽车行业,打造让人人都负担得起的电动汽车。“在这两种截然不同的意见碰撞下,2007年,还没有等到Roadster实现量产的艾伯哈德被迫离开了特斯拉,而马斯克当年的发展规划为特斯拉时至今日所依然践行。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

借着Roadster的成功,特斯拉因其“高科技”和“环保”的属性赚足了全球范围的目光。在2009年成功获得美国能源部高达4.65亿美元的低息贷款后,2010年6月特斯拉成为继1956年福特以来第一家上市的美国汽车公司。参照特斯拉的IPO发行价17.00美元,目前股价增值近18倍,足以见得全球投资者对于其的疯狂追逐。那么,这个目前市值总量逾500亿美元的电动汽车行业霸主究竟发展如何呢?我们从三个方面来了解一下。

商业模式带来多种弊病

首先看特斯拉的发展模式。特斯拉按照产品结构对消费者群体分层,其中:第一类为Roadster系列跑车为对应的富豪消费群体,车型售价高,产量小;第二类为以Model S和Model X为富裕消费群体,价格适中且产量适中;而第三类则为Model 3所对应的普通消费群体,车型价格较低,生产批量大。在产品研发生产顺序上则是自上而下型,由上一层级的产品盈利为下一层级的研发生产提供资金支持。

全球最大新能源汽车公司特斯拉:历史与未来

回顾其产品发展历史看,特斯拉紧跟这种自上而下的金字塔发展模式。在2008年发布顶层的Roadster后,第二层产品Model S和Model X(SUV款)也分别于2008年6月和2012年10月发布,官方基础版报价为6.6万美元和8.3万美元;而特斯拉 Model 3这一价格更加平民化但内在仍保有相当科技含量的车型也于2016年正式发布,官方基础版报价仅3.5万美元,在开放预售后的短短1天内就收到了18万份订单,而在一周后的正式发布会前全球订单量达到了40万量,足以见得消费者对于这款车型的看好。

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