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在合作中寻机遇 铃木与丰田深化在印业务联盟

2018-12-26 19:26 来源: 网易汽车

网易汽车12月26日报道据LiveMint网站报道,丰田汽车公司和马鲁蒂铃木印度有限公司(Maruti Suzuki India Ltd)的母公司铃木汽车公司,正在深化除股权式联盟外的所有领域的业务合作,并在充满变化的汽车市场展开竞争。据知情人士透露,两家公司正在扩大合作商讨的范围,将涉及的领域包括生产和销售实践、共同服务中心、对彼此提供的车型支付特许权使用费以及企业文化的融合。

在合作中寻机遇 铃木与丰田深化在印业务联盟

自铃木和丰田首次宣布双方在绿色能源、安全、信息技术以及产品和零部件相互供应等领域的合作以来,双方的谈判已持续了两年。

据知情人士透露,在日本举行的谈判中,丰田和铃木之间股权联盟的可能性并不在谈判范围之内,因为双方目前都希望专注于学习和采纳彼此的最佳做法。

铃木旗下印度分公司马鲁蒂铃木是当地最大的汽车制造商,而丰田Kirloskar汽车公司(Toyota Kirloskar Motor Pvt. Ltd)在印度排名第六。丰田和铃木深化合作,或将有助于马鲁蒂巩固自己在印度的领先汽车制造商地位。

丰田已经注意到,与该公司固有的“丰田方式”(Toyota Way)相比,铃木的生产流程更加简单有效,特别是针对印度这样一个对成本敏感的市场,“丰田方式”虽然更有组织,但由于建立在“改善概念”(Kaizen concept)基础之上,因而更加复杂和浪费时间。

知情人士表示,“丰田和铃木已经开始了如何相互学习和合作的进程。”“丰田需要向马鲁蒂学习很多东西,后者的运作简单而有效。虽然丰田的运营考虑周全,但非常复杂。”

“Kaizen ”是由丰田公司率先提出的一个概念,旨在所有运营领域寻求持续改进。然而,这样做通常会耗费大量时间,因为运营体系中的所有人员一旦遇到问题时,都要停止工作,并提出改进建议以解决问题。这位知情人士指出,丰田汽车需要学习并遵循铃木的做事方式。否则,该公司难以制定新的标准。

对丰田而言,这一合作伙伴关系将会吸引Innova或Fortuner高端车型买家,在购买第二或第三辆汽车时考虑该公司品牌,而不是其他竞争对手的品牌。在这个由马鲁蒂铃木和现代汽车(Hyundai Motor Co.)主导的行业,丰田也希望学习马鲁蒂在印度市场销售小型车的艺术,并相应地培训员工。

该知情人士表示,丰田营销人员并没有(销售小型车) 这样的经验。然而在一个竞争激烈的销售市场上,销售人员没有这种技能将难以打开局面。

另一方面,马鲁蒂希望扩大产品阵容,增加高端产品,同时在安全、排放和绿色汽车等领域引进最新技术。该公司也会因为与丰田品牌合作而获益,因为丰田在印度市场被认为比马鲁蒂更高端。良好的合作和良好的竞争,这只是一个概念问题。马鲁蒂和丰田为争夺印度更大市场份额的竞争还在继续。

对于消费者来说,二者的合作意味着将会有不同标志的汽车,却又来自这两个品牌。丰田和铃木将为从对方那里获得的设计变化支付费用,同时采用独立的车型,以使车型看起来与对方有所区别。首先,丰田将向马鲁蒂供应卡罗拉Altis,而铃木的当地部门将生产和供应Baleno和Vitara Brezza给丰田。

该知情人士还透露,在设计上,会出现更多的差异化,比如像铃木与像丰田的产品。如果出现丰田和铃木共同生产的车型,那生产该车型的公司有权首先在市场上推出这种车型。作为一家制造商,很难同时推出两种产品,如果有人要求更换(车身面板),显然需要支付费用。

丰田Kirloskar发言人表示,下一阶段考虑的则是每个车型的零部件供应时间表、供应数量、车辆规格和定价等细节。这些车辆将由丰田和铃木在印度的子公司通过各自的销售网络销售。丰田和铃木将通过相互挑战和竞争,为每个客户的最大利益共同进步,这也是未来振兴印度汽车市场,进一步提高各自向客户提供的产品和服务。

对此,马鲁蒂尚未予以置评。

据悉,这两家公司的工程师和高管曾多次会面,相互学习各自的最佳做法。知情人士还指出,由于来自同一个国度,并且距离很近,二者的企业文化非常相似。但由于丰田和铃木的体系有所不同,因此在一些合作领域出现困难时,如果这两家公司能够追本溯源,就能找到解决办法,他们可以像双胞胎一样配合良好。丰田的总部位于日本爱知县(Aichi Prefecture),距铃木总部滨松(Hamamatsu)不到一个小时的车程。

值得注意的是,由于丰田和铃木两家公司的目标很可能会达成一致,双方将在监管方面进行协调与合作。两家公司都倾向于向混合动力汽车过渡,这是丰田率先采用的技术,而不是印度政府和当地公司一直倡导的电气化。(普尔)

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