新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
MODEL 3
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

Model 3 进化不止 传统车企应该学什么?

2018-12-26 17:35 来源: 雷锋网新智驾

Model 3 进化不止 传统车企应该学什么?

特斯拉 Model 3 的实体仪表盘不见了,功能被整合进中控屏内。现在还没有几家车企这么做。毕竟,汽车仪表盘已存在几十年。

对于特斯拉的此类颠覆式创新,一些人或许会很喜欢。" 蔡澈,迪斯,克鲁格先生,你们什么时候才能造出一辆电动车,像特斯拉一半性感就行?" 德国经济部长 Peter Altmaier 对戴姆勒、大众和宝马的 CEO 问道,他这一简单直接的提问最终没有获得回应。

Model 3 是比 Model S 技术门槛更低的一款车型,不再过于强调豪华性,而是凸显自身的安全性能。可以把它理解为是一款缩小版、更便宜的 Model S。

随着 Model 3 的国产化日益临近,许多业内人士不断分析这款车的创新之处,也有一些汽车品牌借势营销,试图将自家产品拉到 Model 3 的同等高度。纵然特斯拉曾在自动驾驶功能存在过度夸大之嫌,但它仍有诸多地方可供借鉴。

掌握三电技术

从新能源汽车最核心的三电技术说起。

实际上,特斯拉一开始并不具备三电技术,但最后却将其变成了自身最擅长的领域,主要在于它在和通用、松下等的合作过程中,从未忘记要自主研发,最终掌握了三电技术的主导权。

Model 3 的电池容量有两个版本,分别是 60/85kWh,百公里加速达到 5.6/5.1s,续航里程为 345/499km。同价位电动车中,Model 3 搭载 60kWh 电池容量时,与 Bolt、全新 Leaf 相比百公里加速最快,不过续航里程是最低的。但在搭载 85kWh 电池容量时最高 499km 的续航水平远超所有车型。

Model 3 进化不止 传统车企应该学什么?

*Model 3 使用的电池管理系统(BMS)电路板

自主品牌中,能做到这一点的目前有比亚迪全新唐 EV600,这款车的电池容量 82.8kWh,综合续航达到 500 公里。此外,蔚来 ES6 的性能版在搭载电池容量 84kWh 时,可以做到综合续航 510 公里。

与特斯拉以前的车型不同的是,Model 3 不再使用松下的 18650 电池,转而改用特斯拉内华达州超级电池工厂生产的 2170 电池。新电池在能量密度、成本和轻量化方面均有很大提升。比如,2170 电池的能量密度达到了 300Wh/kg,相比 18650 电池提高了 20%。

资料显示,18650 属于圆柱状电池,大小相当于 5 号干电池,但电压是后者的两倍。很多厂家均可以生产这种电池,但特斯拉唯独看中了电池一致性更好且成本相对较低的松下,并将 Model S 等车型搭载了 18650 电池。

不过,在 Model 3 这款车上,特斯拉开始和松下合作研发 2170 电池。这是一种直径 21 毫米、长度 70 毫米的电池,它的体积是 18650 电池的 1.46 倍,电池容量也同步大幅增加。另一个好处是,在 400V 的直流快充下,Model 3 的充电功率可以达到 210kW,比 Model S 的 150kW 更大,这意味着车的充电速度也会更快。

对于国内主机厂来说,目前大多与宁德时代、比亚迪和比克等进行合作。一位车企内部人士曾向雷锋网新智驾表示,新能源汽车的爆发式发展产生了大量的电池需求,但国内电池供应却供不应求,有时甚至需要排队等待。掌握自主研发的三电技术,对于主机厂来说虽然耗时费力,但或许是构建核心竞争力的关键。

" 激进 " 的自动驾驶

目前,Mode3 搭载了特斯拉的 Autopilot 2.0 硬件,用户可以自主选择开启自动驾驶辅助系统,级别为 L2,可以实现自行变道、自动泊车等功能。

雷锋网新智驾了解到,Model 3 的 Autopilot 系统除了提升车主的驾驶体验,还会对汽车驾驶效率进行提升。今年 7 月,有团队曾通过全程使用 Autopilot 自动驾驶技术,最终以 1001 公里的成绩打破 Model 3 原来的 " 超级惜油 " 记录。

事实上,特斯拉对于自动驾驶上是积极的,而且技术上确有领先之处。

1 2 3 4 下一页
热门推荐
查看更多精彩