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"冲锋者"宝骏 渠道产品双升级助推品牌向上

2018-12-26 16:39 来源: 网易汽车

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车12月26日报道

"冲锋者"宝骏 渠道产品双升级助推品牌向上

2018年,中国车市进入负增长时代。覆巢之下,车企品牌向上探索之路,更像是李白的“蜀道”。

但再难,仍有“冲锋者”。

广州车展上,宝骏带来宝骏RS-5,新车基于全新平台打造,被称为其品牌向上的开山之作。

能否打个品牌翻身仗?

事实上,WEY和领克已为自主品牌“冲高”之路进行“铺垫”。WEY两周年取得20万销量成绩,前11月,领克汽车累销已达到11.5万辆。尽管前路难,WEY和领克都在成长。事实上,虽有WEY和领克等车企“开路”,但宝骏和他们有些不一样。

2010年,宝骏品牌由上汽通用五菱成立。虽然同为品牌向上,但宝骏归属合资自主公司旗下,是上汽通用五菱开拓乘用车领域市场的产品。当然,集合了上汽、通用和五菱三方资源的宝骏,“生于中国、长于中国”,仍被划归为自主品牌。据悉,在技术方面,上汽集团将支持上汽通用五菱开发增压直喷高性能发动机和CVT自动变速箱,也就是说,未来五菱、宝骏双品牌的汽车核心零部件将全部来自上汽通用五菱内部。

而长期主攻10万以下市场的宝骏,直面自主品牌、合资品牌重叠市场,确实需要勇气,但宝骏需要打这场品牌翻身仗。面对三四线城市消费升级大趋势,正如上汽通用五菱汽车股份有限公司的副总经理练朝春所言,“接下来如何发展,是上汽通用五菱面临的更大考验”。

宝骏选择了“冲高”。

根据麦肯锡数据预测,未来十年,中产阶级及以上家庭消费占比将大幅度提升,而三四线城市的中产阶级将成为未来占比增长最快的群体。宝骏正是看准了这一潜在用户市场,而说起销量、神车,宝骏有其底气。仅仅三年,宝骏730累计销量已突破百万,不少新车销量增长迅速,但同时也面临着一段时间后产品竞争力不足现象。其实,宝骏需要的是持续产品竞争力。

瞄准用户 产品升级才是王道

品牌升级如何走,能否瞄准用户很重要。

宝骏未来用户画像关键词为三四线城市、年轻群体、中产阶级,也正是拥抱三四线城市消费升级现象。冲击10-15万市场,可以让宝骏拥有更广的市场覆盖面。

今年10月,宝骏品牌发布首个智能驾控电子架构搭载平台R平台,具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点,宝骏的首款“冲高”产品宝骏RS-5正是诞生于此平台。拿宝骏RS-5来说,其集结了博世等全球汽车零部件供应商巨头,RS-5可以实现L2级别自动驾驶辅助功能,同时搭载了由上汽和博世共同研发的CVT变速器。

"冲锋者"宝骏 渠道产品双升级助推品牌向上

而在产品层面,据上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司总经理薛海涛表示,明年亦将是上汽通用五菱的产品大年,将推出不同类型两款轿车和SUV。未来,上汽通用五菱将在原有品牌基础上拓展中高端乘用车产品。

此外,11月5日,上汽集团、上汽通用五菱与广西政府和柳州多方将共同推动上汽通用五菱转型升级。2018-2020年间,上汽通用五菱将投资约115亿元,打造乘用车产品及新能源、智能网联和自动驾驶技术,以实现产品、品牌和技术升级,协议为上汽通用五菱后续研发支持提供了保障。

渠道要升级 品牌营销需跟上

事实上,提到奋斗,脑海中第一出现画面是王宝强憨笑的脸,尽管跻身一线明星,但仍是朴实人设。回归到品牌向上这件事,同样道理,品牌力提升将是品牌向上能否成功的主要评判因素之一。目前,五菱和宝骏品牌采取联动销售策略,即符合条件的五菱店可以销售宝骏品牌。虽然,多年来五菱品牌积攒了大量经销商渠道资源,为宝骏品牌发展提供了渠道便利,但在消费升级大趋势下,宝骏品牌也意识到了问题。

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