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日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

2018-12-26 16:22 来源: 摩托车之家

国内中级车市场里,雅阁、凯美瑞、天籁都是该细分市场的重量级选手。根据《车壹圈》所了解到的最新销量数据来看,10月份,雅阁售出了18562辆新车,成为了日系中级车里的销量冠军,凯美瑞紧随其后以14400辆的成绩排名第二,而天籁由于还未进行更新换代,10月份仅仅卖出9833辆,位列第三。从整体上看,雅阁已经取得阶段性胜利,凯美瑞、天籁还需努力。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

雅阁靠性价比夺得第一

今年上市的十代雅阁依然是广汽本田的主力车型,得益于雅阁混动版车型的推出,在价格上的优势也进一步提高了该车的竞争力,根据《车壹圈》了解十代雅阁已连续两个月突破1.8万台,其中10月份取得了18562辆的好成绩,同比增长了34.4%,而1-10月累计销量131563辆,同比上涨5.4%。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

十代雅阁换装了本田最新的1.5T(177马力)发动机,不仅动力方面提升明显,配合上CVT变速箱在平顺性和油耗方面的表现也很出色。而且新车采用了更为时尚运动的外观脱离了上一代雅阁商务范,这也让年轻消费者对其兴趣大增,扩大了新车的受众面。加上入门车型部分地区还有着0.5-1万不等的优惠,相比凯美瑞的性价比出色不少,所以雅阁能取得这个成绩,圈哥并不意外。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

凯美瑞不及雅阁位列第二

第八代全新凯美瑞至去年上市以来一直都保持着月均过万的销量,根据广汽丰田发布的最新销量数据来看,10月份凯美瑞累计售出14400辆新车,同比劲增86.6%;1-10月累计销量达到了136900辆,同比增长88.6%。虽然从10月份的销量上看,凯美瑞的增长速度很快,但是相比老对手雅阁在还是要略微逊色一些。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

《车壹圈》分析,造成这样的主要原因是,进入到金九银十后,同级竞品在促销优惠上来势凶猛,像目前市场上热度很高的雅阁、帕萨特、迈腾在终端上都有着0.5-2.5万不等的现金优惠,而凯美瑞价格依旧坚挺,这一定程度上还是影响了消费者对凯美瑞的购买冲动。加上在涡轮化运动化的今天,凯美瑞还钟情于自然吸气发动机,主力的2.0L车型动力也只有167马力。虽然省油可靠值得肯定,但是对于动力性能要求较高的消费者来说,显然凯美瑞无法满足他们的需求。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

天籁车型老旧小毛病多垫底

天籁10月份销量为9833辆,同比下滑10.9%,前10月累计售出93833辆,同比下滑6.7%。作为日系三剑客之一,天籁销量已明显跟不上凯美瑞和雅阁的节奏。而现款天籁无论是外观部分,还是在内饰设计上都比十代雅阁和全新凯美瑞看着老气不少,在各个品牌都开始强调年轻运动化的今天,天籁已经颇显老矣,面对主流的80、90后年轻消费群体,至少在颜值上天籁已经输了。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

而且《车壹圈》还通过部分天籁车主了解到,天籁新车的味道还是很大,CVT变速箱也没有想象中的那么平顺,低速行驶的时候换挡能感觉到明显的顿挫,提速较肉。而消费者看中的稳定性和可靠性方面,天籁既没有凯美瑞的优势,动力方面又无法与雅阁匹敌,销量肯定会受到影响,何况全新一代天籁即将在广州车展上市,消费者下单现款天籁的意愿也不会太大,毕竟谁愿意花十几二十万买一辆即将停产的车呢。

日系中级车之争!雅阁暂时领先,凯美瑞紧随其后,天籁垫底

从10月份整体销量来看,日系中级车三强里的雅阁凭借着出色的动力和较高的性价比暂时领先。而排名第二的凯美瑞由于终端价格过于坚挺,没有在金九银十来临之季加大优惠力度,因此在10月份的销量上被雅阁拉开了4000辆左右差距。如果凯美瑞想要在年底之前完成对雅阁的逆袭,那么就应该在终端价格上做出一些让步。而垫底的天籁因为车型老旧以及动力不足等原因,销量已经开始了下跌,如果全新天籁能够在广州车展带给大家一个有诚意的上市价格,那么圈哥相信凭借着英菲尼迪2.0T发动机的加入,天籁翻盘的机会还是比较大的

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