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大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

2018-12-26 11:01 来源: 小赵爱说车

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

大众汽车是国内最畅销,最受国人青睐的品牌。但是烧机油的问题一直困扰很多消费者,关于大众汽车烧机油的原因也是众说纷纭。有人说这是大众故意为之,减少磨损而延长发动机寿命,也有人说这是设计缺陷,大众也不想这样做。那么,大众汽车烧机油究竟何因?

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

首先来辟谣,很多朋友会说大众汽车烧机油是故意而为。大众发动机气缸壁上会有细小的纹路,在显微镜下会看到。活塞运动时纹路里会留存一定量的机油,这样可以减少活塞与气缸的磨损,而延长发动机的寿命。有人对大众技术深信不疑,其实您稍微深入思考一下即可判断真伪。纹路只能用显微镜才能看到,那么这又是如何加工的呢?

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

汽车烧机油的直接原因就是活塞环密封性不好,机油进入燃烧,随混合气一同燃烧,形成烧机油。活塞环密封性不好,混合气压压缩的过程中也会进入曲轴箱。为了防止曲轴箱爆炸,厂家都会有曲轴箱通风设计,把进入曲轴箱的油气抽走。

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

同时也会带走一部分机油蒸汽,造成机油减少,减少对机油也会被重新燃烧掉的。这个与本田机油增多是一个原因,曲轴箱通风过量造成烧机油,控制量低造成机油增多的问题,这主要是低温环境下造成了。因此本田召回方案也是让发动机快速升温,大众也是如此。

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

早期大众涡轮增压发动机技术不够成熟,确实会有烧机油的问题。涡轮增压发动机高温高压的工作环境确实是要比自然吸气发动机的工作环境糟糕一些。随着问题的暴露,大众也重视起来了,现在大众汽车烧机油的问题已经控制得比较理想了。

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

第三代EA888发动机采用缸盖集成技术,该技术可以令发动机尽快进入最佳工作温度,改善烧机油的问题。EA888发动机还改良了活塞环,减少密封性更好了,机油进入燃烧室的量进一步降低。技术问题还是需要通过技术来解决,机油也会允许一定量的消耗。

大众发动机烧机油,是厂家故意设计的吗?还是有什么其他原因呢?

现在的大众汽车烧机油问题控制的比较不错了,一个保养周期内一般不会出现什么机油消耗过量的问题。但是对老车来说比较普遍,尤其是涡轮增压发动机,购买二手车这个需要注意,如果发动机烧机油了,可以使用粘度大一个号的机油。谣言止于智者,大众绝不是故意让发动机烧机油的。

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