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多家共享单车、汽车公司倒闭

2018-12-26 01:39 来源: 中国网

当ofo总部大楼门口要求退押金的用户排起了长龙,每个曾经或正在共享经济领域里奋斗和挣扎的人,大概都会真切地体会这句话——凛冬已至。

ofo已是行业领先者,尚且没逃过这狼狈的一幕。

小鸣单车倒在了2018年3月。那时,小鸣单车的运营公司正式进入破产程序并启动债权申报。根据广州市中级人民法院通报的情况,小鸣单车欠下的各种债务高达7000万元。

从风生水起到一地鸡毛,共享单车只用了不到两年。之前,众多玩家入局,掀起一场颜色争夺战。在战局中,大家必须铺更多的单车,占领更多的市场,投入更多的补贴……恶性循环、竞争惨烈。再到后来,诸多城市叫停了共享单车的新增投放,头部企业又用免押金的方式发动拉新战争。很多企业没能挺住,随后用户量下降、资金链断裂、走向覆亡,小鸣单车就是其中之一。

倒在2018年的还有共享汽车麻瓜出行。生于2017年7月,不到一年就宣布停止服务。共享汽车和共享单车不同,它的成本更高、烧钱更快,但盈利模式也同样不清晰。所以,若实力不够雄厚,也确实玩不转。

在麻瓜出行之前,“先驱”变“先烈”的也不少,友友租车、EZZY、途宽易等品牌相继倒闭。

共享经济,听起来很美。但不管玩的是什么概念,商业的本质逻辑并没有发生改变。大佬说,风口之上猪也能飞起来,但飞起来之后呢?风总有停下的一天,资本总有离场的那刻,但创业失败带来的阵痛,却是要有人买单的。买单者是公司,是社会,也是用户。

临别感言:眼看他起高楼,眼看他宴宾客,眼看他楼塌了。这样的商战故事,过去有,现在有,未来也一定会有。

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