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史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

2018-07-09 10:43 来源: 汽车点评AC

在普罗大众眼里,德系“三驾马车”的品牌地位排序依次为奔驰、宝马、奥迪。拥有超130年历史的奔驰常以“汽车发明者”自居,一直不太将宝马和奥迪放在眼里。当然,以S级为代表的奔驰行政级豪车的确拥有傲视群雄的资本,它也奠定了奔驰在车界的地位。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

随后宝马推出与S级硬碰硬对抗的7系,一度凭借底盘代号为E65第四代7系实现了对S级销量上的超越,成为宝马史上最扬眉吐气的一刻。殊不知,E65成功的背后离不开一款车的功劳!

宝马8系GT跑车

1990年前之前,宝马计划推出一款新的双门轿跑车替代6系,并以更大数字——8系的命名来对抗奔驰S级轿跑版,这个时间正是代号为E32的第二代7系与代号为E38的第三代7系的中间点。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

在大家普遍认为宝马应该专注于7系的发展和壮大时,求胜心切的宝马不惜投入15亿德国马克(当时汇率约合56亿人民币)的巨大财力打造8系轿跑。

极其前卫的外观令8系收获了广泛关注,成为街头一道独特的风景线;丰富的先进配置加之不俗的动力系统(5.0L V12发动机)使得其售价超越当时宝马最顶级的车型750。种种迹象表明,宝马是将这款车打造成最新的旗舰级车型。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

基于8系种种技术上和设计上的革新,令世人开始对宝马另眼相看,从品牌战略角度来说,此举是成功的。但实用性的欠缺以及相对S级毫无档次感的内饰设计,令8系看上去只是“徒有其表”,况且,动辄10万美金的售价也让不少富豪望而却步。因此,宝马8系只了“存活”了10年时间,于1999年宣告停产,最终销量定格在3.1万台左右。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

时隔近20年后,宝马开启了8系的复活之路。从早前概念车的惊鸿一瞥,到几个月后勒芒完成量产车首发,宝马动作之快,让人始料未及。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

全新宝马8系双门轿跑的设计

相对概念车,8系量产车的还原度很高,传承了宝马一贯的设计风格之余,还加入了新的理念。6系GT开始强调的“雕塑”概念,让这台8系也通过极具雕塑感的线条勾勒出一副简洁但又充满力量感的车身,相较6系轿跑,在身形上完成了一次“减脂”。

史上最美宝马!20年后复活的8系都经历了什么?

从8系的尾灯设计能判断出,宝马开始逐渐颠覆传承多年的“L”型尾灯(包括刚亮相的全新一代宝马X5),视觉效果变得更加激进抢眼。

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