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这美系家轿月销2w,从14万降至10万,大众压力大

2018-12-25 23:32 来源: 汽车爱卿

这美系家轿月销2w,从14万降至10万,大众压力大

这美系家轿月销2w,从14万降至10万,大众压力大

三厢版的威朗内饰明显更偏向于家用商务,而两厢版的色调则更加鲜艳,运动感更强,但不论怎样,威朗的内饰表现都会是同级车系当中不可多得的佳作!在设计并不出众的基础上,别克却愣是用色彩与木质以及用料的搭配营造出了与众不同的质感,这是别克在华成功的重要因素之一,而相比于其大哥凯迪拉克却恰恰相反被内饰设计所制约!不上不下的品牌定位,视觉感官尚可的造型设计加以终端降幅十分撩人的售价,别克的产品竞争力在同级车系当中还是很强。除了出色的内饰感官,座椅的麂皮绒面材质也不得不让人称赞,不论是座椅舒适性还是触摸质感表现的都完美无缺!

这美系家轿月销2w,从14万降至10万,大众压力大

动力上,搭载的1.5L+6AT及1.5T+7DCT两款动力组合让威朗的产品力细化的十分全面,入门1.5L+6AT在自吸加AT的基础上满足日常代步且带来成熟的用户体验,倘若你觉得118马力驱动1.3吨重的整车让人有些难受,那么1.5T爆发的169马力则可完美解决这一不足,从1.5L到1.5T带来的质的飞跃便是百公里加速直接从12.8S变为8.8S!相比于思域的1.0T及1.5T,虽参数及性能略有不足,但其1.0T为三缸,1.5T售价又过于坚挺,能够接受的消费者并不多。反而是速腾依靠1.2T,1.4T,2.0T,1.6L等多达四款引擎且优惠幅度给力,入门车系售价已下探至9万级的情形下成功月销2.5W+成为同级王者。

1.5L+6AT性能不足,1.5T+7DCT诟病过多,同时发动机异响及变速箱顿挫显然已经成为威朗乃至于别克品牌的软肋,对于品控别克以及整个美系系统相较于日德依旧留存差距,但是出色的舒适性及静音性以及营造出的高级感加以还算良心的售价这便是别克的优势所在也是其市场地位的核心保证,如何选择关键看自身取舍。

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