新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
西玛
23.48-26.78万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

2018-12-25 22:06 来源: 车佬大

最近丰田的亚洲龙在国内是闹得沸沸杨。作为一款丰田畅销北美的B+级轿车,亚洲龙的到来是为了弥补皇冠和锐志的市场,但是谈不上替代,因为这是一款实打实的前驱四缸轿车,挂着丰田牛头标的ES。其实B+级车的市场正在崛起,因为传统的凯美瑞、帕萨特已经无法满足这个市场的升级,而真正的C级车多以豪华车为主,还没办法让普通消费者触及,所以B+级车开始走俏。其实只看到了ES和亚洲龙,其实这个级别还有一位日系老将,一直以来默默无闻,和日产楼兰共同组成落幕双雄。这就是日产西玛,一款最可惜的B+轿车。

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

西玛是日产旗下定位高于天籁的中级车,其实就是大号天籁。只不过和现在亚洲龙的火爆不同,西玛的销量十分惨淡,每月只有几十台甚至是几台的销量,对于日产来说这个销量几乎可以抹去了,留着西玛只能是增加营销成本和占用生产线。其实西玛的表现算不上突出,但是结合现在的终端优惠表现,其实西玛的性价比足够优秀,完全是替代天籁的好选择,为什么还是沦为清仓王了呢?

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

先来看看西玛的终端售价再来聊西玛,西玛现在在售的总共有三款车型,全部由东风日产国产,指导价为23.48、24.98、26.78万元,但是很多地方西玛已经跌破了17万元,最顶配也跌倒了20万元以内,这样子西玛就显得巨有性价比。

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

再来看下西玛的实力,首先定位B+级,和亚洲龙相同,真体比天籁大了一圈,特别是尾部上看非常厚实。但是和天籁一样,这一代的西玛的外观真的是很难接受,一款大号的蓝鸟。首先是看起来非常廉价的尾灯,就像是逍客上搬过来的。前脸可以说直接毁了西玛,真的是设计师报复老板型。内饰也是波澜不惊,用料和设计都没有突出的地方。所以这一代西玛算是整容失败。

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

这个级别的消费者已经开始对动力有所要求了,西玛全系是186马力的2.5L四缸发动机,发动机已经算是比较落后了,除了马力较弱还是一款电喷发动机,实在是很难花20余万的价格买下它,而且是CVT变速箱,其实日产在这个级别的车型上完全可以使用上7AT变速箱。配置上西玛比较全面,而且乘坐感受突出。对于西玛而言,如果是天籁的潜在客户,按照西玛现在的终端售价完全可以入手。

最可惜的B+级“清仓王”,整容失败,现在要被丰田亚洲龙吊打

西玛失败的原因也很明显,顶着运动版天籁的名号和被硬拉提升的的定位来到中国,但是消费者并不懂西玛是一辆什么车,说是运动但是加速能力还不如天籁,说是定位较高的豪华,但是内饰外观都很素,动力系统十分老旧。所以这样一台给东风日产凑数量的天籁和传统历史上日产高端车正宗西玛并没有什么联系,所以注定了失败。而且接下来同级别的丰田亚洲龙要在国内上市,西玛妥妥要被吊打,连每月几十台的销量都留不住。

1
热门推荐
查看更多精彩