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制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

2018-12-25 21:21 来源: Top Test

文/李开宇 图/李开宇

【搜狐汽车 TopTest】雪佛兰很喜欢用地名来命名旗下产品,比如我们熟悉的迈锐宝(Malibu)其实是借用了美国西海岸一处阳光海滨城市的名字,汇集了美国很多上层名流的私人住宅。而这一次我们要测试的车型名为沃兰多(Orlando),直译过来叫做奥兰多,地处温暖的佛罗里达州,是世界上唯一一个同时拥有迪士尼乐园和环球影城的城市,也是很多美国家庭带孩子度假的首选目的地。不用猜,这显然是个实用型选手。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

《测试公告牌》简介:

《测试公告牌》是搜狐汽车推出的一档全新栏目,主要针对市场上重点的全新车和换代车型,通过动力性能测试、制动性能测试、转向与悬挂测试、噪音测试和油耗测试五个方面进行综合考量,对结果集中展示,并提炼出专业编辑观点。我们根据搜狐汽车以往采集的测试车数据,对于加速、刹车、噪音和油耗四项数据给出标准值,作为参考。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

顶着12月份北京-10℃的严寒,把沃兰多开到测试场后仔细打量,这台车跟我们以往印象里的紧凑型轿车存在着很大不同,宽大厚重的C柱里隐藏了第三排座椅,整车有点像SUV可底盘却又没那么高。潜意识告诉我这个“怪家伙”的空间表现一定不错,可这并没有让我忘记提回它的初衷,既然是测试自然先要跑个“0-100”试试身手。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

加速初段225mm的轮胎打滑比较轻微,发动机的初段扭矩输出比较充沛,车身姿态方面没有明显的抬头。起步阶段g值能够达到0.6,与我们测过的同排量车型表现相当,挂入3挡之后加速度g值回落至0.2附近。6AT变速箱在结构和挡位数方面都没什么吹嘘的资本,但好就好在它的换挡动作在同类产品中还算快,1、2、3挡间的齿比变化也挺合理,减少了动力损失并节约了时间。

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由于沃兰多的定位特殊,所以我们给它找的对手大多是同价位的旅行车和MPV,其中别克阅朗、GL6与沃兰多使用的是同款动力总成,车重方面阅朗要轻一些;斯柯达明锐旅行的车重也比沃兰多轻,1.4T引擎的参数略逊于通用的1.3T,但是双离合变速箱换挡更快。最终对比的结果是在这一级别,车重对加速的影响绝对应该重视,沃兰多与GL6不出意外的拿到最后两名,要跑的快显然还是选旅行车比较明智。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

通用的这台三缸发动机正式走入我们视野已经过去了一年,它在动力方面其实已经追平甚至跑赢了大众那台1.4T高功版,只是震动控制和声音方面还有提升空间。说白了就是动力肯定够,但是输出的不够平顺从容,实用性没得挑,档次感差了些。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

在时速60km以内的城市路段,你很难感受到这个1.3T对比别家的1.4T甚至1.5T有什么劣势,三缸发动机特有的声浪甚至还能给提供你点儿驾驶激情,不过这都是基于转速保持在1500rpm以上获得的感受,排量所限它的低转速扭矩输出还是偏弱了一些。

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