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制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

2018-12-25 21:21 来源: Top Test

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

沃兰多这种纯正家用车其实一向不太注重极限操控性能,绕桩过程中它的车身侧倾比较明显,虽然轮胎抓地力充足循迹性说得过去,可偏高的重心还是影响了操控体验,入桩过程中偶尔还会出现推头的情况。好在这台车的用户多半不会如此粗暴的对待自己的爱车。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

方向盘的造型简练,按键功能覆盖了常用领域,直径与粗细都经过了一定考量。提供的舒适和标准两种助力模式其实就是对应了“轻”和“重”,个人比较喜欢舒适模式,因为这类车本就不强调方向盘路感,与其刻意加重阻尼倒不如彻底的轻盈来的实际。

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前麦弗逊、后多连杆独立悬架是这级别常见的底盘结构,能较好的兼顾舒适与操控。调校取向上沃兰多还是比较在意行驶舒适性,毕竟载着全家出游就是这类车设计之初最重视的应用场景,上汽通用在国内多年积累的经验保证了沃兰多能给人一个惬意的旅行。

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试驾车采用的米其林Primacy 3ST系列轮胎是能够在静音和抓地力方面都有不错表现的中高端产品,与沃兰多的定位相符。240km/h的速度等级远超沃兰多的极速。后期需要更换的话这个系列的轮胎也比较好买到。

制动成绩惊喜/发动机噪音大 雪佛兰沃兰多测试公告牌

底盘与转向部分的测试过后,能感到沃兰多就是希望车主舒舒服服代步的一台车,激烈驾驶不是它的长项。开放道路上的短波及长波颠簸都能被悬架较好吸收,无论坐在前排还是第二排都有着不错的舒适性;在偶尔驶过大颠簸时第三排乘客会颠得厉害点儿。

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