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“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

2018-12-25 18:10 来源: 人民网

提起斯柯达,相信大多数人都会想到明锐、晶锐,以及速派等经典车型。这个创办于1895的捷克品牌较早的进入了中国市场,经过多年的发展,也在轿车方面确立了一定的优势。然而,斯柯达在推进SUV车型时却遭遇了阻力,前期推出的野帝一直不温不火,最终在2017年黯然离场。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

好在斯柯达也意识到自身的不足,并启动“SUV战略”卷土重来。自新战略启动以来,斯柯达连续推出了柯迪亚克、柯珞克、柯米克三款全新产品。柯迪亚克采用家族式水晶切割的设计语言身材十分硬朗,且采用美国阿拉斯加州第一大岛屿上的大棕熊命名,因此被称之为“熊大”,新车自面世以来就以“壮汉”的形象示人,也受到消费者的青睐。

随着SUV攻势的展开,斯柯达销量得到显著提升。数据显示,今年前11个月,斯柯达累计销售32.1万辆,同比增长8%,这在车市整体下滑的情况下殊为不易。其中,SUV车型共销售11.4万辆,占比达到35.6%。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

不断增长的销量给斯柯达以信心,于是柯迪亚克GT应运而生。GT是意大利文Gran Turismo的缩写,直译为“盛大的旅行”,而以GT命名的车辆大都不是无名之辈,其中奔驰AMG GT、法拉利GT250等都是其中的佼佼者。发展到今天,GT已经成为集动感造型、舒适驾乘、出色动力于一体的代名词。

柯迪亚克GT的到来不仅进一步完善了斯柯达对A级SUV市场的覆盖,还赋予了品牌更多个性化,更让柯迪亚克这个“壮汉”展现出柔情的一面。而在柯迪亚克GT上市一个月渐入佳境之时,经济日报-中国经济网小编也得以近距离感受柯迪亚克GT的侠骨柔情。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

聚焦到车型方面,柯迪亚克GT借鉴了全新概念车Vision D,新车最大的改变就是采用了轿跑样式的溜背设计,倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾,勾勒出一个动感的曲面,把GT车型的风尚造型、运动特性与SUV车型的强健外观、越野特性融为一体。

柯迪亚克GT前脸与柯迪亚克有较多相似之处,其中水晶切割设计语言随处可见,而宽大的直瀑式进气格栅与横贯前保险杠的蜂窝式进气口相结合,给人留下健硕、大气的感觉;四周粗壮的镀铬包围为进气格栅营造出悬浮效果,再配合上熏黑处理的保险杠,视觉冲击感更加强烈。此外,发动机盖隆起的V形线条这一家族特征得以传承,展示了车辆强壮的一面。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

来到车身侧面,柯迪亚克GT的车型特色得以显示,溜背式造型使得车身后半段更为舒展协调;向下缓缓倾斜的车顶曲线与微微上扬的窗线形成一种对立美;而从车头一路延伸至尾灯的上扬式车身腰线,则使车辆充满肌肉感。得益于一系列造型设计,柯迪亚克GT的风阻系数低至0.344。

再看车身尾部,新车众多横向水平设计强化了车身宽度;跑车设计的双圆筒镀铬排气尾管,则给车尾增加了更多激情。此外,冰晶三维分离式C型尾灯展现了斯柯达水晶切割设计风格,辨识度极高;首次采用的SKODA立体尾标,以及诸多镀铬饰件则增加了整车的精致感。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

作为一款SUV车型,车内空间自是不可不考虑选项。而柯迪亚克GT长宽高分别为4634/1883/1649毫米,轴距达到2791毫米。得益于此,车辆前排和后排空间都相当充裕,身高为1.8米的乘客也丝毫没有局促感。此外,尽管车辆使用了溜背式设计,但丝毫没有影响后排乘客的体验。在这一点上,柯迪亚克GT做到了美观与空间的均衡。此外,雨伞专用槽也使乘客在下雨天,不再考虑雨伞导致车内湿漉漉的尴尬。

“壮汉”也有柔情时 体验柯迪亚克GT的融合之美

整体来看,柯迪亚克GT依然是“熊大”,不过在保持壮汉形象的同时,也增添了一抹柔情,其中溜背式设计更是点睛之笔。遗憾的是,本次小编试驾的白色车身视觉冲击不太明显,如果是红色则更能凸显车辆的动感激情。

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