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大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

2018-12-25 14:32 来源: DearAuto

说起混动或是插混,大家印象中第一想起就是丰田、本田的油电混动车型,或是中国品牌的一些插混车型,如比亚迪、吉利和广汽新能源。作为国内销量最大的汽车品牌,大众自然也不敢落后,通过MEB平台很容易打造出各种型号的插混车型,那么这些插混车型的实力如何。

12月22日,“双擎·劲享驾趣”——上汽大众城市试驾品鉴会在广州正式开启!进入12月下旬,送走连日来的降雨、大风天气,广州迎来气温回升。乘着温暖的朝阳,活动嘉宾们来到广东科学中心,与本次试驾品鉴会的主角们——全新一代帕萨特(燃油版,PHEV插电式混合动力版)、途岳及途观L PHEV四款新产品进行了一次亲密接触。

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

这次试驾车型的重点自然是途观L PHEV和帕萨特PHEV,这是刚刚上市的两款车型。

途观L PHEV长宽高分别为4720/1839/1673mm、轴距2791mm,并具有全景天窗。而且,尽管是混动车型,途观L PHEV也依旧采用了双边共两出的排气形式。

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

途观L PHEV将搭载1.4T发动机和一台永磁同步电动机组成的插电式混动系统, 发动机最大净功率为110kW(150PS)、驱动电机最大功率为85kW(116PS)。途观L PHEV动力蓄电池总能量为12kW·h,纯电续航里程达到52KM,综合油耗水平仅为1.9L/100KM,百公里加速为8.1秒。

途观L扎实的底盘,再加上电动的加速性能和静谧性,驾驶起来确实是很好的享受。

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

插混车型比汽油车高出了50%,在对插电混动版车型有福利政策的城市,如上海,购买插电混动版车型在指标方面不需要任何花销,即可以直接挂“绿牌”,节约近十万的“购车成本”。所以途观L PHEV的推出,无疑是给了一些城市中苦苦“摇号”的人一个更好的选择。

在本次试驾选址广东科学中心东门广场及大学城外环道路,近8,000㎡的场地面积让参加试驾的车型得以尽情施展拳脚。试驾规划方面,现场提供了完善专业、环节丰富的场地试驾与道路试驾。

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

场地试驾方面,混合了U型弯、侧坡、双边桥、颠簸等路况模拟的场地使本次活动现场的试驾项目变得极为艰难。即使如此,途岳、途观L Phev均毫无惧意且在试驾中表现得尤为游刃有余:平地加速、紧急制动、爬坡升降…始终保持稳健与灵动,宛如舞者,在试驾场中翩翩起舞。

大众的插电混动怎样?百公里加速8.1秒,油耗1.9L

另一方面,本次试驾会的道路试驾也在大学城外环的铺装道路上同时进行。参与试驾的车型分别为全新一代帕萨特燃油版,及PHEV插电式混合动力版。伴随着熟悉的点火声,静候多时的全新一代帕萨特,打破了大学城的宁静。全新一代帕萨特采用大众品牌最新流动韵律设计理念,焕然一新的前脸设计,流畅优雅的“悬浮式”溜背车顶,搭配光影式双腰线和流体车侧,兼具立体感与肌肉感。

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