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博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

2018-12-25 11:47 来源: 爱范儿*

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

骏者,好马也。宝骏,自主品牌中的一匹良驹。无论是五菱还是宝骏,两个品牌都自带「网红光环」,从车标到性能,再到「秋名山」的梗,无一不是网民和车迷的谈资。巨大的销量之下,宝骏神车的足迹几乎遍布了中国的每一个角落。祖国版图的随意一角可能没有宝马,但很难没有宝骏。

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

据不完全统计,宝骏汽车所行驶的里程可以绕地球不知道多少圈了,以一台车十万公里来算,宝骏积累的总里程几亿公里都有了吧。销量惊人的同时,迫切需要品牌升级的宝骏也意识到必须从产品本身做起,所以从宝骏 510 起,宝骏的新车设计开始向「高颜值」出发,愈显精致化。还有消息传出,宝骏接下来的产品要开始换 Logo 了。

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

设计进步之外,对于产品智能化的内在提升也成为了宝骏必须重视的课题。在这种背景下,一款打破常规认知,兼顾颜值和智能的产品宝骏 RS-5 应运而生。设计我就不多说了,见仁见智,美与丑各位看官看着打分,智能化有必要说一说。

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

正如我前文说的,巨大的销量背后,宝骏走遍了中国,通过销量积累了大量的真实路况数据,可以说是最懂中国路况的车企之一了。

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

大家都知道,数据就是新时代的石油。于是,宝骏再次找到了世界顶级供应商博世,决定拿这些数据搞点事情。

博世赋能,宝骏神车完成「形变」到「智变」

为什么说再次?因为早在 2009 年,雪佛兰乐驰便首次搭载了博世第八代 ABS,双方在主被动安全技术的合作已有十年之久。(乐驰后来贴标宝骏生产,是一款销量非常优秀的微型小车)

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