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2020年L3/L4级自动驾驶技术将应用于量产车型

2018-12-25 11:20 来源: 中国网

自动驾驶在全球范围内的快速发展,正在为出行领域带来革命性的改变。尤其在中国市场,技术进步所带来的驱动力,让汽车行业迎来了一个全新的科技时代,绿色、互联、智能、共享成为了当下最主流的浪潮。而随着政策、技术、市场、用户等发展要素的不断成熟,自动驾驶的爆发和成长迎来了绝佳的发展时机,并且距离商用化落地已经越来越近。

作为一家专注于自动驾驶领域的科技公司,Nullmax正致力于应用最先进的计算机视觉、深度学习和人工智能等技术,为世界提供安全、先进、可量产的自动驾驶解决方案。目前,Nullmax正在大力推进L3/L4级自动驾驶解决方案的落地,预计2020年左右将会应用到量产车型上。

始于落地,源于信念

以“让出行更加安全、高效、便捷和舒适”为使命的Nullmax,是一家“来自硅谷、立足中国、服务世界”的科技公司。在2016年创立时获得了1000万美元融资后,Nullmax 2017年初正式回到了中国,将总部设在上海,开启了中美两地同时办公的时代。作为最早一批拿到美国加州自动驾驶路测牌照的科技公司,Nullmax不仅累计完成了超过十万公里的多场景真实路测,还同时在上海和硅谷部署了研发团队和测试车队。

纽劢科技两位创始人,CEO徐雷与COO宋新雨,在此之前均是Tesla Autopilot团队核心成员,全程参与了Tesla自动驾驶研发和落地。不过两人稍有不同的是,前者主要负责软件,后者主要负责硬件。自动驾驶从0到1的过程,除了让他们更加坚定了对自动驾驶的判断外,也更加坚定了共同的信念——将世界领先的经验和技术带回中国。

在目前汽车和科技开始深入结合的大趋势下,Nullmax打造了一个科技与汽车跨行业融合的团队。来自于Tesla、Apple、Intel、Baidu、Bosch、Panasonic、Harman、Neusoft等汽车和科技行业知名公司的技术和产品骨干,是Nullmax开发团队的主要成员。而Nullmax强调的跨行业融合,不仅是将两拨人才放到一起,更是将创新的思维和技术融合,将两类人才优秀的习惯、做事方式进行融合。

技术见长,落地为本

作为一家以技术见长、尤其是在软件和算法方面具有独特优势的公司,Nullmax打造的是一项包含感知、规划决策和控制的完整自动驾驶解决方案,将人工智能和深度学习技术深入应用其中。尤其是主攻的应用软件层,Nullmax的技术涵盖了传感器数据、环境感知、规划决策、控制、离线模块,并且全部达到了车规级标准。

与市场上很多其他方案不同的是,Nullmax主打的是以视觉为主、多传感融合的感知方案。为了让整套系统“看得清、反应快”,保证足够稳定、足够安全,能够满足车规级标准并真正实现量产,Nullmax在视觉感知方面进行了大量的深入开发。除了自主研发ISP算法处理复杂的光线,Nullmax还将深度学习应用到了障碍物感知上,进一步提升图像检测的技术,并通过多传感器融合确保感知的精准性。

同时,为了让自动驾驶系统可以像人类驾驶员一样,处理大量的不确定信息和意外情况,Nullmax为系统引入了比传统方案层级更多、更高的分层规划,提升系统规划决策的实时性和鲁棒性。除此之外,Nullmax还自主研发了系统平台,用一个框架来开发适合各种场景的自动驾驶,打造产品级的解决方案。

Nullmax成立时的一大初衷就是将自动驾驶的技术真正落地,所以一直是以量产为目标完成的开发,打造的方案无论是在技术的先进性、可靠性还是量产的成本方面,都有巨大的优势。

两个“赋能”,一个“闭环”

中国已经连续多年雄踞全球汽车市场第一,国内汽车市场的需求依然旺盛,但利润率却持续下跌,自主品牌面临着巨大的转型压力。因此,布局自动驾驶领域、加强技术储备成为了不少车企的战略选项,对于渴望在行业变革中占据领先地位的企业来说,更是如此。

与此同时,中国政府大力支持人工智能等技术在智慧城市、智慧交通中的应用。智慧城市有望成为新型基建投资的重要方向,而智慧交通则是智慧城市的重要组成部分。根据有关政府部门的预测,十三五期间智慧城市总投资规模将达到5000亿人民币,带动相关产业2万亿元。基于自动驾驶技术的智能驾驶汽车,将迎来与智慧城市、智慧交通深入融合的良好时机。

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