新闻 | 滚动 | 上海 | 政务 | 评论 | 国内 | 社会 | 政法 | 国际 | 军事 | 财经 | 体育 | 娱乐 | 历史 | 汽车 | 图片 | 视频 | 曝光 | 微博 | 专题 | 旅游 | 彩票 | 藏品 | 健康 | 百货 | 导购
奥迪A3三厢
19.40-25.80万
(参考成交价)
车市行情
车型 优惠
赛欧 2
POLO 1.7
DS 4s 4
晶锐 1.3
熊猫 0.4
骊威 1.1
MINI CLUBMAN 5.78
瑞纳 0.7
车型 优惠
福睿斯 1.8
传祺GA3S 1
名图 2.5
速锐 0.3
昕动 0.8
花冠 1.6
6.15
英朗 3.3
车型 优惠
传祺GA6 1
君越 3.4
标致508 4.5
凯迪拉克ATS-L 3
雅阁 3
君威 3.9
帕萨特 3.1
迈锐宝 4.01
车型 优惠
奥迪A8 39.3
捷豹XJ 38.3
宝马6系 3
凯迪拉克XTS 4
林肯MKS 3
Panamera 96
玛莎拉蒂Ghibli 16
捷豹XF 21.5
车型 优惠
奔驰GLE 6
极光 13
Tiguan 5.2
TRAX创酷 1.3
荣威W5 1.4
标致3008 1
揽胜运动版 3.8
兰德酷路泽 8.6
车型 优惠
上汽V80 0.5
埃尔法 0.8
普瑞维亚 1.7
马自达8 2.5
别克GL8 3.1
夏朗 4.7
奥德赛 3.5
艾力绅 2.51

中日韩车载电池厂商加码投资中国市场

2018-12-25 10:17 来源: 环球网

【环球网智能综合报道】《日本经济新闻》12月25日报道称,中日韩电池厂商在中国市场上的竞争日趋激化。松下最早将在2019年内将车载电池的产能最大提高8成。韩国的LG化学也将于2020年在南京新建工厂。由于中国政府放宽纯电动汽车等新能源车的限制,出台了吸引外资、促进新能源车普及的政策,各电池厂商将纷纷加强攻势。

各厂商将增产的是锂离子电池,是纯电动汽车等电动车的核心零部件。中国规定,汽车厂商只有搭载政府指定企业的电池,才能获得政府补贴。但很多车企希望搭载高品质的日韩电池,该制度已出现动摇。

并且,因为日趋严峻的环境问题,中国政府进一步放宽政策,外资车企从2019年开始在中国设立新公司和新工厂将更加容易。日韩厂商的电池竞争也将随之更加激烈。包括纯电动汽车在内的新能源汽车的1-10月销量实施新政策,预计对纯电动汽车的需求将急剧扩大。1-10月纯电动汽车等新能源车的销量为72.6万辆,同比大幅增长91%。虽然新能源车目前仅占新车销量的3%多一点,不过瑞穗银行预计,到2030年新能源车将占到新车销量的3成以上。

 中日韩车载电池厂商加码投资中国市场

资料图

看好中国新能源车市场的松下将在中国唯一的车载电池工厂增加2条生产线。这家位于辽宁省大连市的工厂的产能将提高40%~80%。投资额为几百亿日元,目前的产能被认为不到5GWh。新生产线力争2019年夏季投入使用。该工厂目前有2栋厂房,又确保了相当于2栋厂房的土地,讨论结合订单扩大情况,进一步扩大产能。

松下大连工厂将增产的是“方形电池”,被用于以纯电动汽车为首的混合动力车(HV)和插电式混合动力车(PHV)。与为美国特斯拉供应的筒形电池不同。

韩国企业也将再次转为投资攻势。LG化学计划2020年之前在南京新建工厂,预计产能为可满足50万辆纯电动汽车的需求。还计划与中国华友钴业成立合资公司,生产电池的主要零部件正极材料。三星SDI正在讨论在江苏省无锡市新建车载电池工厂。

此前,中国电池企业借助政府补贴快速崛起,今后将继续积极投资以对抗日韩企业。全球最大的车载电池制造商宁德时代新能源科技(CATL)计划2020年之前将车载电池的产能提高至2017年的4倍以上,达到50GWh。比亚迪(BYD)将在2020年之前投入超过3000亿日元,将年产能提高至60GWh。

在全球市场上,企业之间的竞争还在向锂电池的主要零部件扩大。中国的星源材质科技将增产电池隔膜。该公司投入50亿元,在常州的新工厂近期已启动了部分生产。预定2020年全面投入使用,年产能将提高至目前(2亿平方米)的4倍。市场份额位居全球之首的旭化成和东丽也提出了增产计划。

中国将于2019年实行新能源车积分政策。虽然设备投资伴随着一定风险,但持续在开发新一代电池和扩大供给能力方面投资,才能成为在中国市场存活的条件。

1
热门推荐
查看更多精彩