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大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

2018-12-25 09:58 来源: 新车部落

OTA,英文全称Over-the-Air Technology,意思相当于“远程升级”。例如App应用自动更新,智能手机固件升级,由苹果的IOS 11升级到IOS 12,严格来说,也属于OTA的应用范畴,你可能已经相当熟悉。不过,听说最近汽车业界最近也兴起了一波OTA潮流,究竟是怎么回事呢?

汽车也能OTA?

现在,新世代制造的汽车,已经越来越先进,越来越智能。例如特斯拉Model X、比亚迪秦Pro等一批新车型,电子化、自动化程度越来越高,植入的芯片和处理器也越来越高级。工程师不断通过网络优化这些芯片和处理器,“教育”它们如何面对新情况,“指导”它们掌握的新技能,譬如车载系统的内置App应用,更进一步升级整套车载多媒体系统,甚至深入底层,升级汽车的动力、底盘、电池等个个系统,则称之为汽车的OTA。从无到有,从低到高,依次划分为应用级OTA、多媒体级OTA、整车OTA。

大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

看看特斯拉如何OTA?

3个月前,台风山竹来袭。部分特斯拉Model X、Model S的17寸液晶屏幕上,忽然弹出这条通知:“为飓风山竹做准备,我们将为在华南地区注册的装配60kwh电池组的特斯拉车型进行暂时调整,以让车辆获得额外的电池容量,及免费充电。我们希望这能让您安心地到达安全的地方,并在10月中旬将您的车恢复到原来的配置之前通知您。”

大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

这就是整车OTA的威力。通过远程升级,特斯拉部分车型可以应急打开平时所“封存”的电量,也可以获得免费充电权限,直到台风过境。特斯拉人道主义的做法,赢得了车主们一片掌声。当然,特斯拉对于OTA的应用可不仅限于此,Model X通过OTA百公里加速可以从5.2秒缩短至4.7秒,Model 3可以通过OTA把刹车距离缩短了6米,还可以通过OTA刷出圣诞节彩蛋。有时候是开发出新鲜功能,有时候是修补小缺陷,车主们已经不觉稀奇,甚至习以为常了。

看看比亚迪如何OTA?

不管特斯拉,还是其它车企,造车新势力一般都缺乏扎实的造车经验,产品质量未稳定的情况下,为博眼球迅速推行整车OTA,其实存在一定的冒险性质。必须能保证安全、稳定、可靠的产品质量,在此基础上,整车厂商才有资格谈论OTA。相比之下,传统的汽车厂商又是怎么对待OTA呢?

大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

比亚迪可谓是传统阵营当中,敢于大步迈开的急先锋之一。优势在于,比亚迪积累了多年实打实的造车经验,也掌握着发动机ECU、变速箱TCU、电控系统管理、车载多媒体系统等各项底层核心科技,能最大程度地保证安全、稳定、可靠的产品质量,在此基础上,更进一步地向整车OTA发起探索。

其实,为了实现整车OTA,比亚迪已经开放了 341个传感器和66项控制权,第三方开发者可以发挥创意,开发全新的App应用和车载系统。核心的厂商工程师从行驶品质、油耗、整车舒适性、电池管理以及性能等全方面进行软件升级。

大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

譬如秦Pro,首次OTA之后,车载K歌功能全面进化,可以自动检测唱吧、全民K歌、酷狗音乐等主流K歌软件,只要拿起FM麦克风,车载系统可以帮你直接实现完美的K歌效果。全新一代唐整车OTA之后,“智商”特别高,空调懂得记忆上次设定的温度,语音识别率越来越高,变得越来越贴心。你可以想象,秦Pro和全新一代唐整车OTA之后,它们的车主有多开心。

大家都来OTA,为啥比亚迪能实现整车OTA?

应当承认,OTA不是“万能钥匙”,它无法让车辆突破硬件极限的封锁;但你也无法否认,OTA极大地扩展了未来汽车的可能性。一项新技术或新事物,从经历质疑,到推广普及,到成为标配,总是需要耐心和时间的。也正因如此,厂商没有必要冒险强行OTA,反而应当像比亚迪这样稳扎稳打,先掌握核心科技,再大胆进行探索,这才是上上之策。

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