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喜报!喜报!长城汽车11月销量出炉

2018-12-25 09:53 来源: 乐山嘉诚哈弗4S店

喜报!喜报!长城汽车11月销量出炉

喜报!喜报!长城汽车11月销量出炉

12月7日,长城汽车公布了2018年11月产销数据。据官方数据显示,长城汽车11月共销售新车132489辆,相比去年同期增长1.09%;今年1~11月,累计销量919245辆。从具体车型表现来看,除哈弗H6依旧表现稳定之外,F系两款车型也表现不俗,总销量达到13132辆。

小型SUV:H2月销量升至15030辆 H1卖出520辆

依靠推出新款车型让价格门槛下探,哈弗H2的销量在稳步回升,其11月销量达到15030辆。作为一款定位于自主中端小型SUV市场的车型,哈弗H2并不一味追求低价格,而是希望在价格与性能之间找到平衡点,靠产品力取胜。从产品定位上看,哈弗H2的目标客户群是那些追求运动时尚的年轻人,注重实用性的消费者会更青睐价格相当但空间更大的哈弗M6。同时,定位介于哈弗H2与H6之间的H4,也分走了部分H2高端车型份额。

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入门级SUV哈弗H1,在11月卖出520辆,定位于低端市场的它与哈弗品牌主攻方向不同,“顺其自然、自生自灭”是长城对哈弗H1的态度。

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紧凑型SUV:哈弗H6月销54226辆 F系卖出13132辆

紧凑SUV市场是长城汽车的主战场,较大力度的官方促销,让哈弗H6月销量重回5万辆之上,在11月卖出54226辆,远远领先于吉利博越的19575辆,后者在11月的销量同比跌幅达到36.6%。定位略低于全新哈弗H6的哈弗H4,11月销量5052辆,其主要客户来自原本准备购买高配版哈弗H2的消费者。

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以性价比为卖点的哈弗M6,11月销量14098辆,同比增幅高达40.15%。虽然是一款基于老款H6打造的经济型SUV,但哈弗M6依靠超高性价比和H6积累下的良好口碑获得了消费者青睐。与哈弗M6定位接近的吉利远景SUV,11月销量10870辆,同比下降20.3%。对于6~8万元经济型紧凑SUV消费者而言,性价比是可以决定他们最终选择的因素。

以年轻化为卖点的F系车型,在11月也有不俗表现,F5月销量7065辆、F7为6067辆,两款车共卖出13132辆。从上述两款车的业绩表现不难看出,哈弗在10万元以上SUV市场具有较高认可度。

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中型与中大型SUV:哈弗H9月销1006辆 哈弗H7卖出2591辆

定位于硬派中大型SUV市场的哈弗H9,11月销量1006辆,依然保持在1000辆之上。对于一款起步价格超过20万元的自主硬派SUV而言,这是一个不错的成绩。日产途达是哈弗H9的最直接竞争对手,这款日产硬派SUV的优势在于价格门槛更低,但动力性方面要稍逊一筹。考虑到中国有不少皮卡爱好者,小猫建议长城基于哈弗H9打造一款中高端皮卡,以进入全新细分市场。因为皮卡不需要摇号,小猫认为“皮卡版H9”会在北京市场受到追捧。

哈弗H7的11月销量为2591辆,对空间有较大需求或需要7座版车型的消费者,是它主要客户。同时,哈弗H7在性价比方面也有不错表现,并不比紧凑SUV贵多少。

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WEY品牌:11月总共卖出11379辆 VV6月销5001辆

WEY品牌11月共卖出11379辆,今年1~11月总销量127760辆。就像之前小猫预测的那样,VV6成为WEY品牌销售主力,其11月销量5001辆;同样定位于紧凑型SUV市场的VV5卖出4074辆;中型SUV VV7的11月销量为2083辆。与WEY相似的另外一个高人气自主高端品牌领克,其两款SUV车型领克01、领克02的11月销量分别为5302辆、3008辆。

作为一个成立两年的全新自主高端品牌,WEY的累计销量已经突破20万辆,是一个非常不错的成绩。安全、智能是WEY品牌车型的重要标签,若在未来能推出更高级别的新车,会让它在品牌与销量上获得同时提升。在长城与宝马组成合资公司之后,WEY品牌的新车会注入宝马基因吗?非常值得关注。

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