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解放麟V载货车升级后只要14万,比高端轻卡都便宜

2018-12-25 08:58 来源: 热点汽车事

为了进一步提升产品竞争力,获得更多产品销量,解放麟V中卡在今年初推出了升级车型——麟VH。新车直接采用了龙V的驾驶室,在空间以及驾乘舒适性方面有了明显提升。

解放麟V载货车升级后只要14万,比高端轻卡都便宜

从尺寸上分,麟VH装配的是龙V半高顶驾驶室,两者之间的最大差异只剩下车身侧面的标识而已。把空间更大、舒适性配置更丰富的高一级驾驶室,下放到其他车型上使用,也是解放青汽的常见升级方式。

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从驾驶室内也能看出,新车和老款车型虎V同平台驾驶室的明显差异。除了空间更大以外,还拥有多项调节的气囊减震座椅,更丰富及容积更大的储物空间。

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中控台的设计相信大多数人都不会陌生了,功能区域朝向于驾驶员,尺寸很大功能按键很容易上手,侧面还设有卡槽便于放置卡片;材质方面运用了银色材料装饰,不会显得让人觉得压抑;功能方面配备空调、北斗车载终端、车载广播、中控锁等基本配置,和同级对手相比不会显得落伍。

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驾驶室采用后两点弹簧减震结构,和目前主流的同级对手相差不大,比老款车型的硬链接则要舒适许多。此外,该车的后窗对比同级车型,在尺寸方面是有一定优势的,更大的后窗玻璃无疑更够为室内带来更充足的光照,栏板一类的车型在倒车时也会更加安全。

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搭载的是解放大柴CA4DH1-16E5发动机,4缸3.8L排量,最大功率160马力,峰值扭矩560牛米,采用SCR后处理技术达到国五排放。除此之外,目前这款车还有潍柴WP4.1,4.088L发动机版本可选;与发动机匹配的是法士特8JS75C八挡变速箱,变速箱油容量为6L,头挡速比7.43,八挡速比0.75。

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后桥采用解放青特系列1092改进型铸造车桥,速比4.875。前后桥板簧均采用多片式结构,保证承载性能。

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